蔚來(lái)汽車莊莉離職后成為汽車軟件初創(chuàng)公司鎂佳科技的 CEO。

離開蔚來(lái)汽車的半年里，莊莉一直忙于為新公司謀劃未來(lái)。她保持著每周見(jiàn)一名客戶、一名投資人的節(jié)奏，把對(duì)客戶的理解轉(zhuǎn)化成公司產(chǎn)品的定義，讓團(tuán)隊(duì)更加接地氣，結(jié)合用戶需求。

莊莉離開蔚來(lái)創(chuàng)業(yè)，是因?yàn)樗朐谄囓浖I(lǐng)域深耕，而與蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌的方向不一致。她認(rèn)為蔚來(lái)要做服務(wù)用戶的整車企業(yè)，而她想做中國(guó)汽車 Tier 1 里的特斯拉。

鎂佳能與廣汽蔚來(lái)建立合作，一方面是因?yàn)榍f莉的蔚來(lái)背景，另一方面是鎂佳的方案從用戶體驗(yàn)角度可媲美新造車，價(jià)格又更便宜，且傳統(tǒng)供應(yīng)商軟件能力較弱。

鎂佳的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在數(shù)字座艙等熱門領(lǐng)域有不少實(shí)力強(qiáng)勁的傳統(tǒng)供應(yīng)商，不過(guò)鎂佳學(xué)習(xí)能力強(qiáng)，在整車廠眼里有價(jià)值。

關(guān)于融資，莊莉表示早期單子為了跟主機(jī)廠打好關(guān)系會(huì)稍微賠一點(diǎn)，商業(yè)模式靠收入驗(yàn)證。鎂佳與華為是配合關(guān)系，鎂佳做基礎(chǔ)，華為做符合平臺(tái)調(diào)性的事。

從工程師到企業(yè)管理者，莊莉經(jīng)歷了心態(tài)轉(zhuǎn)變，一開始對(duì)不高效的地方容忍度小，之后會(huì)在公司層面進(jìn)行平衡。成為一名好的管理者要不斷學(xué)習(xí)，根據(jù)需求補(bǔ)充技能。

疫情對(duì)鎂佳的影響不大，公司會(huì)根據(jù)市場(chǎng)情況調(diào)配資源。莊莉管理團(tuán)隊(duì)注重讓成員有正確的世界觀和人生觀，平衡成員的成長(zhǎng)。只要成長(zhǎng)速度比員工快，就能讓員工長(zhǎng)期追隨。創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)不能要求每個(gè)人都是個(gè)人英雄，要用普通兵打一般的仗，并將其培養(yǎng)成精兵。汽車行業(yè)留給創(chuàng)業(yè)公司的時(shí)間窗口還有大概三到四年。莊莉覺(jué)得自己工作是樂(lè)趣，會(huì)在見(jiàn)很多人后通過(guò)看技術(shù)文檔放松。