未來(lái)新能源汽車價(jià)格表的趨勢(shì)整體呈下降態(tài)勢(shì)。

在 10 萬(wàn)以下區(qū)間，微型電動(dòng)車銷量會(huì)下滑，但幅度減小。

5 - 10 萬(wàn)區(qū)間，油車仍具性價(jià)比，電車若降價(jià)幅度超油車，銷量會(huì)略有增加。

10 - 20 萬(wàn)區(qū)間是新能源滲透率主戰(zhàn)場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)激烈，價(jià)格戰(zhàn)猛，新能源占比繼續(xù)提升。

20 - 30 萬(wàn)區(qū)間是差異化、新技術(shù)爆發(fā)地，競(jìng)爭(zhēng)也很激烈。

30 萬(wàn)以上區(qū)間持續(xù)擴(kuò)容。

從成本看，電池技術(shù)進(jìn)步和生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，電池及其他零部件成本會(huì)下降，為降價(jià)提供可能。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，車企為爭(zhēng)奪份額會(huì)采取價(jià)格策略，可能引發(fā)價(jià)格大戰(zhàn)。

國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼退坡，車企為穩(wěn)住客群也會(huì)降價(jià)。

智能化升級(jí)加快、新能源車加速出海等趨勢(shì)也會(huì)對(duì)價(jià)格產(chǎn)生影響。

總之，未來(lái)新能源汽車價(jià)格大概率下降，消費(fèi)者選擇更多、購(gòu)車更實(shí)惠。