新速騰 DSG 問題在不同車型上的表現(xiàn)不太一樣。

比如 16 款和 17 款速騰，可能存在換擋邏輯問題，像怠速時自動升檔到 2 檔，減速帶行駛時脫檔，低速換擋邏輯混亂等，點剎車控制在 2 檔、時速 5 邁左右能解決，也可檢查維修變速器并注意換擋邏輯調整。

2020 年有車主提車 3 個月就出現(xiàn) DSG 變速箱機電單元故障。

還有 2019 款速騰存在發(fā)動機嚴重燒機油的情況。

經過改進的 7 速雙離合器穩(wěn)定性和可靠性提升了，比如 2021 款速騰，4T 自動豪華車型升檔迅速、加速不錯，降檔有點不自然但影響不大。

但早期版本如 7 速干式雙離合的 DQ200 型號有過熱導致電力中斷的問題，干式雙離合因風冷散熱易在低速行駛時過熱，要避免頻繁換擋。

2021 年速騰 DSG 問題頻發(fā)，有異響、頓挫等，像一、二檔換擋和原地打方向時金屬異響明顯，新車 2000 公里就可能需更換總成。

總之，不同款速騰 DSG 問題表現(xiàn)有差異，有的可解決，有的仍存在。