雪佛蘭 Cruze 的操控性能相當(dāng)不錯。

其發(fā)動機(jī)動力表現(xiàn)出色，比如 1.6 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為 135kW/5800rpm，最大扭矩為 235Nm/2200-5600rpm，還有“超級增壓”功能，能將最大扭矩提高 30Nm 并持續(xù) 5 秒。在 2000 轉(zhuǎn)/分以下，平穩(wěn)線性明顯，渦輪介入和動力增強(qiáng)給力。

與 6 速手動變速箱匹配，符合年輕人對駕駛樂趣的追求。變速箱檔位清晰流暢，離合器耦合點易把握，方向盤低速輕便，高速路感足且省動力。

底盤方面，懸掛設(shè)置較柔和，雖硬件達(dá)英朗水平，但更舒適。卷樁時車身重量傳遞范圍大，懸架轉(zhuǎn)向靈敏度和側(cè)向支撐遜于英朗，綜合操控性能約為英朗的 70%。

加速試驗中，強(qiáng)勁扭矩易突破前輪抓地力，一檔能燒胎三四秒，若輪胎抓地力強(qiáng)，0-100km/h 加速會更好，最終 8.12 秒的成績基本滿意。

制動測試平均 39.5 米，性能高水平，強(qiáng)度強(qiáng)勁穩(wěn)定，車身姿態(tài)稍顯不平靜，因懸掛較柔。

怠速噪音稍高，轉(zhuǎn)速高時發(fā)動機(jī)聲音明顯，但巡航時 6 速變速箱讓噪音控制增強(qiáng)。

外觀線條流暢，有助于動力表現(xiàn)。動力搭載 1.4T 發(fā)動機(jī)，上路體驗平順，起步稍肉，行駛途中渦輪介入平順，換擋無明顯頓挫，過減速帶底盤稍硬。坑洼路面底盤輕松應(yīng)對，座椅和車內(nèi)舒適，長途駕駛不易疲憊。急加速有油門遲滯，工信部 5.7L 的油耗適合家用。

操控感私人化，有人看重專用名詞，有人覺得爽就行。1.4T 發(fā)動機(jī)版本報價 15 萬左右，優(yōu)惠后 10 萬出頭，有吸引力。懸掛為前麥弗遜式后多連桿式獨立懸架，抗側(cè)傾能力好，車輛重心轉(zhuǎn)移小，彎道操控穩(wěn)定。6 擋手動變速箱加持，換擋平順敏捷，響應(yīng)迅捷，雪地控制好，動力平順性和換擋邏輯佳。底盤扎實，跑高速穩(wěn)，無松散感，支撐性強(qiáng)，側(cè)傾小。剎車系統(tǒng)性能出色，操控靈活。