一汽佳星幸福使者的操控性能整體不錯(cuò)。

從底盤方面看，它采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)布局、全同步手排擋、齒輪-齒條轉(zhuǎn)向機(jī)和前盤后鼓的制動(dòng)器，前懸架為麥弗遜式，后懸架為拖曳臂式，這種設(shè)計(jì)使駕乘感受優(yōu)于國(guó)內(nèi)其他微型轎車。懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，駛過坑洼路面時(shí)對(duì)振動(dòng)衰減較好，車身整體感強(qiáng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)路感清晰，踏板感覺不錯(cuò)。

但也有一些不足，比如 3 缸機(jī)振動(dòng)較 4 缸機(jī)要大，裝配及工藝方面的原因?qū)е萝囎屿o謐性不好，車身某些地方在行駛時(shí)會(huì)有異響。

動(dòng)力方面，目前只提供一種動(dòng)力總成，即夏利車上的 993ml 直列 3 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 39kw，最大扭矩 77nm，最高車速 130km/h，50km/h 時(shí)的等速油耗為 4.5l/100km，能滿足城市道路行駛需要。其裝備的 4 速變速器在市內(nèi)行駛時(shí)動(dòng)力性較好，但高速噪音大。不久將有裝備 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)和 5 速變速器的新款問世。

變速箱方面，天津自產(chǎn)的變速箱只有四個(gè)前進(jìn)擋，駕駛感受上變擋操作還算輕便，但擋位清晰程度一般，速度拉起來(lái)后總覺得少個(gè)擋。由于自重輕，起步輕盈，時(shí)速 60 公里以下時(shí)感覺有力，速度加到 120 公里時(shí)噪音明顯加大。