一汽佳星幸福使者的操控性能整體不錯。

從底盤方面看，它采用發(fā)動機前置前輪驅(qū)動布局、全同步手排擋、齒輪-齒條轉(zhuǎn)向機和前盤后鼓的制動器，前懸架為麥弗遜式，后懸架為拖曳臂式，這種設(shè)計使駕乘感受優(yōu)于國內(nèi)其他微型轎車。懸架系統(tǒng)設(shè)計合理，駛過坑洼路面時對振動衰減較好，車身整體感強，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)路感清晰，踏板感覺不錯。

但也有一些不足，比如 3 缸機振動較 4 缸機要大，裝配及工藝方面的原因?qū)е萝囎屿o謐性不好，車身某些地方在行駛時會有異響。

動力方面，目前只提供一種動力總成，即夏利車上的 993ml 直列 3 缸發(fā)動機，最大功率 39kw，最大扭矩 77nm，最高車速 130km/h，50km/h 時的等速油耗為 4.5l/100km，能滿足城市道路行駛需要。其裝備的 4 速變速器在市內(nèi)行駛時動力性較好，但高速噪音大。不久將有裝備 4 缸發(fā)動機和 5 速變速器的新款問世。

變速箱方面，天津自產(chǎn)的變速箱只有四個前進擋，駕駛感受上變擋操作還算輕便，但擋位清晰程度一般，速度拉起來后總覺得少個擋。由于自重輕，起步輕盈，時速 60 公里以下時感覺有力，速度加到 120 公里時噪音明顯加大。