一汽豐田越野汽車在極端路況下的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

以全新普拉多為例，動(dòng)力方面，全系搭載 2.4T 1MT HEV 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，能迸發(fā)出 243kW 的系統(tǒng)綜合最大功率與 630N·m 的系統(tǒng)綜合最大扭矩，低轉(zhuǎn)高扭的動(dòng)力輸出特性確保了極限的越野及脫困能力。

四驅(qū)系統(tǒng)上，全系標(biāo)配托森 LSD 可鎖止中央差速器的全時(shí)四驅(qū)與 EPS 電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使車輛在崎嶇路況的通過能力與操控便利性大幅提升，即便在東北的冰雪路面也能輕松應(yīng)對(duì)。

其三電系統(tǒng)具備更高的安全性與耐低溫特性，發(fā)動(dòng)機(jī)保留 12V 起動(dòng)機(jī)，確保極寒地區(qū)穩(wěn)定啟動(dòng)。

設(shè)計(jì)上，回歸原點(diǎn)，將簡潔與功能性融入細(xì)節(jié)，專屬前后擾流板降低高速行駛時(shí)的空氣阻力，電子后視鏡提高駕駛安全性，大量實(shí)體按鍵確保極限環(huán)境準(zhǔn)確操控。

空間方面，提供 5 座和 6 座兩種座艙布局，5 座車型適合長途穿越，6 座車型適配多人出行，還配備 1500W 外供電源滿足特殊需求。

此外，一汽豐田 bZ4X 在惡劣路況下也有穩(wěn)健表現(xiàn)。X-MODE 四驅(qū)越野輔助模式使其在積雪、泥濘道路通行良好，附帶 Grip-Control 智能蠕行模式，車輪抓地不打滑。采用寧德時(shí)代量身打造的鋰離子動(dòng)力蓄電池，百公里電耗低至 11.6kWh，最高續(xù)航里程達(dá) 615km，車頂太陽能充電板拓展續(xù)航里程。

總之，一汽豐田越野汽車在極端路況下憑借強(qiáng)勁動(dòng)力、優(yōu)秀四驅(qū)、實(shí)用設(shè)計(jì)等展現(xiàn)出卓越性能。