英菲尼迪 FX50 的維修保養(yǎng)成本不算低。

因?yàn)樗呛廊A品牌，所用材料和技術(shù)高級，零部件價格貴，且車型相對少見，維修技師可能不太熟悉，維修時間長，這都會增加成本。

不過也有辦法降低成本。英菲尼迪為 FX50 全系車型提供四年或 10 萬公里整車質(zhì)保及 9 次免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，比如首保 1 萬公里/6 個月，二保 2 萬公里/12 個月，保養(yǎng)間隔 1 萬公里/6 個月。3 萬公里前保養(yǎng)通常換機(jī)濾和機(jī)油，2 萬公里加換空調(diào)濾芯，4 萬公里除機(jī)油機(jī)濾，還要換空氣濾清器、變速箱油和制動液等，這些質(zhì)保期內(nèi)免費(fèi)。汽油濾清器無需單獨(dú)更換能省費(fèi)用，過質(zhì)保期做小保養(yǎng)約 500 多元。

車主可買汽車保險保障維修，定期保養(yǎng)維護(hù)，新車每月洗車 3 次，每年平均打蠟 3 次，能減少潛在維修費(fèi)用。

英菲尼迪 Q50L 車主反映，親戚熄火聽歌致電池?fù)p壞換電池花 1300 元，高速追尾前車補(bǔ)漆 1100 元，窄路掉頭撞凹保險杠和雨刮水壺修理 3500 元，硬物砸凹翼子板修理 2100 元，一年半維修 4 次，保養(yǎng)工時費(fèi)高，年保養(yǎng)費(fèi)約 15000 元。

27 萬的英菲尼迪維修費(fèi)高達(dá) 17 萬的新聞引發(fā)關(guān)注，維修費(fèi)用包括零部件成本、人工等，零部件因先進(jìn)技術(shù)和高質(zhì)量材料及進(jìn)口關(guān)稅等成本高，人工因?qū)I(yè)技術(shù)人員和設(shè)備也高。4S 店稱零件比車貴雖夸張但反映現(xiàn)實(shí)，其零部件由廠家統(tǒng)一供應(yīng)且為保證質(zhì)量選原廠件會增加費(fèi)用。

這對消費(fèi)者造成經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)加重和消費(fèi)信心受挫的影響。對汽車行業(yè)啟示是優(yōu)化零部件供應(yīng)鏈，規(guī)范維修價格體系，提高售后服務(wù)質(zhì)量。消費(fèi)者應(yīng)對可購買保險，選擇正規(guī)維修渠道，了解維修費(fèi)用。

總之，英菲尼迪越野維修保養(yǎng)成本整體不低，具體看車型、保養(yǎng)項(xiàng)目和優(yōu)惠政策等。像 QX55 首年養(yǎng)護(hù)包括商業(yè)保險、交強(qiáng)險、油費(fèi)和保養(yǎng)約 18990 元，月均 1583 元，QX60 進(jìn)口版 3 年 60000 公里保養(yǎng)總花費(fèi)約 3279 元，年均 1093 元。