問
不同品牌汽車的隔音處理方法一樣嗎?
不同品牌汽車的隔音處理方法不一樣。
汽車隔音技術(shù)復(fù)雜,涉及 NVH 指標(biāo),豪車的 NVH 通常較好,低價(jià)車相對(duì)差些,車子使用久了 NVH 也會(huì)變差。
汽車噪音主要來源于發(fā)動(dòng)機(jī)艙噪音、車身噪音、風(fēng)噪、胎噪。
發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音可通過專業(yè)處理機(jī)艙隔音降噪來降低,車身噪音可加裝減震隔音墊和隔音棉,車門縫隙會(huì)產(chǎn)生風(fēng)漏噪音,做車門隔音要拆除內(nèi)飾貼隔音材料、加裝密封條。
輪胎隔音可選擇靜音效果好的輪胎,并注意胎壓,對(duì)前后翼子板內(nèi)進(jìn)行隔音處理。給發(fā)動(dòng)機(jī)加裝隔音板能抵擋部分發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲。給汽車全身加隔音棉效果好但成本貴且對(duì)加裝手藝要求高。更換車門密封條能有效阻隔噪聲。
綜合使用這些方法能大大降低汽車隔音問題。
像大眾邁特威可針對(duì)車門、底盤、尾箱后輪弧、引擎蓋等部位進(jìn)行隔音處理,使用獅龍環(huán)保汽車隔音材料。
豐田車系如卡羅拉、皇冠、漢蘭達(dá)、普拉多、埃爾法等,車主可根據(jù)實(shí)際情況選擇中道、大麥靜音、賽倫科特、GT 等隔音材料,對(duì)儀表臺(tái)、車門、底盤、頂棚、尾箱、葉子板等部位進(jìn)行隔音升級(jí)
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最新問答
奔馳 GL 的故障多不多?
奔馳 GL 系列車型,包括 GL350、GL450 等,故障情況不能一概而論。
奔馳 GL350 柴油版,一些常見故障比如柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的顆粒物排放問題,可能需定期清理或更換部件。柴油品質(zhì)不佳可能導(dǎo)致噴油嘴堵塞。部分
未來比亞迪要保持 9 月的銷量態(tài)勢(shì),可以從以下幾方面著手。
首先,技術(shù)持續(xù)更新是關(guān)鍵。比亞迪的混動(dòng)技術(shù)不斷換代,比如 DMI5.0 的推出,這種快速的技術(shù)更新節(jié)奏讓其在市場(chǎng)中始終保持優(yōu)勢(shì)。而且孚迪第二代刀片電池即將上市,能帶來車輛性能的提升
奔馳 C 級(jí)新車型的空間表現(xiàn)有所提升。
新一代 C 級(jí)變得更長、更寬、更低,整車尺寸達(dá)到了 4751/1820/1438mm,軸距也增加至了 2865mm(標(biāo)軸車型),這使得車輛顯得更加低趴,空間表現(xiàn)得到了改善。
其乘員艙有所后移,呈現(xiàn)出短
標(biāo)致 206sw 的動(dòng)力性能有多種情況。
搭載 1.6 升引擎的車型,最大輸出 110hp 與 15.0kgm,搭配四速自排變速箱。由于車身比同引擎車型重約 100 公斤,0 - 100km/h 加速需 13.0 秒,極速可達(dá) 189km
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