長安歐尚 X7 的懸掛系統(tǒng)調校得很不錯。

它的前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。

麥弗遜懸架成本低、結構簡單，占用空間小，不會占用發(fā)動機艙太多空間，適用于前橫置發(fā)動機的汽車。

多連桿懸架是在雙叉臂懸架基礎上改進而來，能提高車輪的貼地性能和操控性，不過結構復雜、成本高、調校復雜且占用空間較大。

獨立懸架的特點是同軸兩個車輪之間無連接，不會出現(xiàn)干涉現(xiàn)象。

長安歐尚 X7 的懸架配置合理，在實際駕駛中，懸掛系統(tǒng)既能提供足夠的支撐性，又能保持車輛的穩(wěn)定性。

比如在市區(qū)擁堵路段，能有效過濾細微震動，讓駕駛和乘坐都比較舒適。

在高速公路上，也能保障車輛的穩(wěn)定性，減少顛簸和晃動。

而且，這款車的懸架在通過坎坷路段時，不會顯得過硬，沒有明顯顛簸感，不會左右搖晃，舒適性表現(xiàn)出色。

此外，長安歐尚 X7 搭載的 1.5T 發(fā)動機，動力表現(xiàn)良好，與之匹配的變速器換擋靈敏順暢，能駕馭各種復雜路況，這與懸掛系統(tǒng)的調校相互配合，使車輛的整體性能更優(yōu)。