知名車(chē)企申請(qǐng)破產(chǎn)對(duì)行業(yè)的影響不小。

像威馬汽車(chē)破產(chǎn)，原因之一是核心競(jìng)爭(zhēng)力不足，品牌效應(yīng)、產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品力弱，還反映出行業(yè)共性問(wèn)題，如關(guān)鍵技術(shù)缺乏、生產(chǎn)工藝落后、基礎(chǔ)研究不足。這負(fù)面影響較大，打擊二線造車(chē)新勢(shì)力積極性，也不利行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)健康發(fā)展。

但未來(lái)新能源汽車(chē)發(fā)展會(huì)多元化，競(jìng)爭(zhēng)更激烈。

高合汽車(chē)倒閉，因其定位高端價(jià)格貴，沒(méi)核心技術(shù)，缺乏品牌支撐，新勢(shì)力積淀不足，競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)老牌車(chē)企。其倒閉不是好事，少些夸大的新勢(shì)力車(chē)企為好。

廣汽菲克破產(chǎn)，因傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)時(shí)代合資品牌占優(yōu)，電氣化時(shí)代自主品牌積極，合資消極，新能源車(chē)滲透率低，產(chǎn)品推新慢。

北京寶沃破產(chǎn)，福田汽車(chē)受累，計(jì)提致巨虧。

這也說(shuō)明，車(chē)企要跟上時(shí)代，有核心技術(shù)，注重產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)，積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。像極氪這樣有后盾、懂用戶(hù)需求的品牌，發(fā)展就不錯(cuò)。

總之，車(chē)企破產(chǎn)給行業(yè)敲響警鐘，要不斷提升自身實(shí)力，適應(yīng)市場(chǎng)，才能長(zhǎng)久發(fā)展。