問
自動(dòng)擋車在爬坡時(shí)有哪些特殊駕駛技巧?
自動(dòng)擋車在爬坡時(shí),有不少特殊駕駛技巧。
如果車有 L 擋,可掛 L 擋低速上坡,發(fā)動(dòng)機(jī)能維持高轉(zhuǎn)速,扭矩大,抓地力強(qiáng),爬坡更輕松。
若沒有 L 擋,有輔助爬坡功能的,掛 D 擋也能較好上坡。還能使用手動(dòng)模式,動(dòng)力及時(shí),避免自動(dòng)擋頻繁跳檔。
另外,選對(duì)擋位很重要,比如有特殊駕駛模式像雪地、越野模式就用上。沒有的話,可把換擋桿撥到手動(dòng)模式選低擋位。
上坡時(shí)油門要輕踩,持續(xù)給油,別猛踩,既費(fèi)油又易失控。
同時(shí),要提前觀察路況,若陡坡太長太陡提前減速,控制好車速。很多車有爬坡輔助系統(tǒng),要巧用它來自動(dòng)控制剎車和加速。
新手別緊張,多積累經(jīng)驗(yàn),多練習(xí),考試時(shí)按步驟操作,別慌,穩(wěn)住就能順利爬坡。
總之,掌握這些技巧,自動(dòng)擋爬坡不再難。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
第七代凱美瑞常見故障有方向盤異響、前橋異響、天窗異響、儀表故障燈、加油提速頓挫、怠速不穩(wěn)、車上共振等。
方向盤異響,打到底時(shí)可能有猛的一輕的感覺,行駛中有異響聲,可能是連接轉(zhuǎn)向機(jī)螺絲松動(dòng)、轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部磨損或故障、轉(zhuǎn)向柱軸承問題,解決辦法是去
法國雷諾汽車在國內(nèi)市場(chǎng)的銷量情況較為復(fù)雜。
近年來,雷諾在華銷量有一定起伏。
早些年,雷諾與東風(fēng)集團(tuán)合資成立東風(fēng)雷諾公司,起初業(yè)績不俗。2016 年推出科雷嘉和科雷傲兩款國產(chǎn) SUV,實(shí)現(xiàn)銷售 3.65 萬輛。2017 年銷量翻番達(dá) 7.2
法蘭盤的日常維護(hù)很重要,以下是一些維護(hù)方法。
首先是維護(hù)氣壓力,為避免微漏,爐內(nèi)維護(hù)氣應(yīng)保持正壓,如氫氣維護(hù)氣一般要求 20kBar 以上。退火氣氛通常選用純氫,純度建議在 99.99%以上,若有惰性氣體,純度可稍低,但不能含過多氧氣、水
鄂爾多斯常見的違章地點(diǎn)有不少。
在烏審旗,不禮讓斑馬線的常見地點(diǎn)有賽汗路與薩拉烏素街交叉路口西 100 米、人民路與毛烏素街十字路口北 150 米、錫尼路與勞動(dòng)街交叉路口北 200 米、錫尼路與塔拉因?yàn)跛亟质致房谖?100 米、巴音路與薩
上劃加載更多內(nèi)容