安裝雙 VVT 后發(fā)動機的維護成本是否會增加？答案是：有可能會增加，但增加的幅度不一定很大。

雙 VVT 發(fā)動機通過調(diào)節(jié)進氣量時間和氣門開合角度，使進入發(fā)動機的空氣量達到最佳狀態(tài)，從而提高燃燒效率，節(jié)省燃料。不過，其維護成本相對較高。因為雙 VVT 發(fā)動機需要定期更換機油，以確保其正常運行。

就拿本田 1.8 發(fā)動機 R18A1 來說，雖然它在節(jié)省燃油和提高響應(yīng)速度方面表現(xiàn)出色，但在保養(yǎng)價格上，比如機油、機油濾芯等配件的費用，不同車型會有所差異。像鋒范 1.8 車型在常用配件的價格和工時費上就比思域 1.8 車型高出不少。

然而，雙 VVT 發(fā)動機的優(yōu)勢也是很明顯的。它能讓發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速下都有較好的性能表現(xiàn)，低轉(zhuǎn)速高扭矩，在發(fā)動機 2200 轉(zhuǎn)左右即達到了全部扭矩的 90％輸出，1500 轉(zhuǎn)時仍然有 80％扭矩。而且雙 VVT 發(fā)動機還具備低油耗、尾氣排放達標等優(yōu)點。

另外，像威馳 FS 的雙 VVT-I NR 發(fā)動機，不僅有雙 VVT-I 技術(shù)，還匹配了智能節(jié)油啟停系統(tǒng)，進一步降低了油耗。

雖然維護成本可能會比一般發(fā)動機略高，但從長期來看，其在節(jié)油和動力方面的出色表現(xiàn)，能在一定程度上彌補維護成本的增加。總之，安裝雙 VVT 后發(fā)動機的維護成本可能會有所增加，但綜合其性能和節(jié)能優(yōu)勢，還是具有一定的性價比。