10 月豪華汽車銷量呈現(xiàn)出多種趨勢。

傳統(tǒng)豪華品牌中，BBA 表現(xiàn)依舊強勢。奔馳以 56609 輛的銷量在 30 萬以上車型市場中穩(wěn)居榜首，均價高達 40.8 萬元。寶馬和奧迪分別位居第三、第四，銷量都在 4 萬輛以上，但終端價較奔馳低。

自主品牌理想和問界異軍突起，理想汽車以 50183 輛的銷量緊隨奔馳之后，均價 30.9 萬元，問界以 33079 輛的銷量位列第四，均價 37.6 萬元。

二線豪華品牌則現(xiàn)出頹勢，雷克薩斯 10 月銷量 22387 輛，前 10 月銷量 15.6 萬臺，同比下滑 17%。沃爾沃 10 月銷量 15590 輛。

在轎車方面，奔馳 E 級、奧迪 A6L 等表現(xiàn)各異。奔馳 E 級換代后銷量出色，拿下高端轎車銷量第一。奧迪 A6L 排名第二，銷量有一定下滑。寶馬 5 系換代后開局不利但逐月上升。寶馬 3 系排名第三，奔馳 C 級排名第四。

在 SUV 車型中，奔馳 GLC 等車型銷量有所回升。新能源方面，豪華品牌新能源車型雖有一定市場表現(xiàn)，但不如自主新能源車型。

整體來看，10 月豪華車市場競爭激烈，傳統(tǒng)豪華品牌需應(yīng)對自主品牌崛起帶來的壓力，二線豪華品牌需反思不足并采取措施應(yīng)對挑戰(zhàn)。