吉利收購(gòu)確實(shí)改變了汽車行業(yè)的格局。

吉利在收購(gòu)沃爾沃之前，面臨諸多挑戰(zhàn)，如品牌形象較弱、技術(shù)積累不足等。

但通過收購(gòu)沃爾沃，吉利實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。

從吉利自身來看，收購(gòu)使吉利獲得了沃爾沃的先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。吉利的產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量得以快速提升，銷量大幅增長(zhǎng)，成為自主品牌銷量冠軍。吉利不再是過去弱小的車企，而是具備了強(qiáng)大的研發(fā)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

對(duì)于沃爾沃而言，被吉利收購(gòu)后獲得了新生。不僅在中國(guó)找到了最大的市場(chǎng)，還恢復(fù)了科技公司的優(yōu)勢(shì)和能力，新品推出和新技術(shù)應(yīng)用大大提速，公司價(jià)值顯著提升。

吉利與沃爾沃的合作也推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。吉利的成功案例為中國(guó)汽車企業(yè)探索國(guó)際化發(fā)展提供了借鑒，改變了以往對(duì)發(fā)展汽車固化的合資思維。

吉利收購(gòu)沃爾沃后，雙方實(shí)現(xiàn)了資源共享和協(xié)同發(fā)展。例如在技術(shù)研發(fā)方面，雙方合作使得吉利能夠快速提升自身的技術(shù)水平。在成本控制和財(cái)務(wù)方面，雙方也更加有效協(xié)同。

吉利的收購(gòu)模式事實(shí)上已經(jīng)取代了部分傳統(tǒng)的合資模式，將拿來主義真正變成了為我所用的孵化器，融入國(guó)際化的推進(jìn)器。

總之，吉利收購(gòu)沃爾沃這一舉措，對(duì)吉利和沃爾沃雙方，乃至整個(gè)汽車行業(yè)的格局都產(chǎn)生了深遠(yuǎn)且積極的影響。