4Runner 和同級別車型相比具有不少優(yōu)勢。

首先在動力方面，它與普拉多等共享 TNGA-F 架構(gòu)和 2.4T 的動力系統(tǒng)，混動版本電動機加持提升燃油經(jīng)濟性和動力性能。最大功率達到 205kW，峰值扭矩 430N·m，匹配 8AT 變速箱，保證強勁越野性能。與陸地巡洋艦相比，雖基本款 2.4 升渦輪四缸發(fā)動機缺乏混動系統(tǒng)，但大多數(shù)車型配備相同的 i-Force Max 混動設(shè)置。

內(nèi)飾上，采用對稱式中控臺設(shè)計，配備雙大屏，硬派元素隨處可見，如四幅式方向盤、機械式檔桿等。與國產(chǎn)普拉多相比，用料和做工可能稍遜，但也兼顧科技感和實用性。

外觀上，與國產(chǎn)普拉多都延續(xù)硬派越野風(fēng)格，細節(jié)不同。4Runner 線條硬朗，前臉更具攻擊性，取消傳統(tǒng)牛頭標換上全新字母 LOGO，更顯年輕化。

空間方面，和同級別車型一樣提供 5 座和 7 座版本，滿足不同需求，后備箱空間出色，放倒后排座椅能形成巨大儲物空間。

越野性能上，配備全時四驅(qū)系統(tǒng)和差速鎖，擁有強大脫困能力，接近角、離去角和最小離地間隙較大，通過性更強，更適合極限越野。

價格上，相比國產(chǎn)普拉多有優(yōu)勢，平行進口也是不錯選擇，但要考慮售后服務(wù)。

總之，4Runner 性價比高，越野性能強，適合追求性價比且對越野有高要求的消費者。