新車(chē)選購(gòu)時(shí)考察車(chē)輛舒適性主要看以下方面。

首先是隔音性能，這是重中之重。試駕時(shí)一定要關(guān)上車(chē)窗、音響，讓銷(xiāo)售人員保持安靜，從低速到高速全段測(cè)試，噪音大的不建議入手。

其次是變速箱，要測(cè)試啟動(dòng)、低速和急加速時(shí)的情況，保證平順不影響駕駛舒適性。

接著是底盤(pán)懸架，過(guò)軟或過(guò)硬都不好，太軟轉(zhuǎn)彎支撐不足易側(cè)傾，太硬會(huì)太顛，影響舒適度。

然后是整車(chē)使用空間，不僅駕駛員，乘客的舒適性也要考慮，前后排都要試坐，看腿部、頭部空間是否夠用。

還有就是懸掛，獨(dú)立懸架遇到突起路面只有一側(cè)車(chē)輪跳動(dòng)，非獨(dú)立懸架則兩側(cè)都會(huì)跳動(dòng)。常見(jiàn)的麥弗遜式獨(dú)立懸架占用空間小，響應(yīng)性和操控性好，但側(cè)向支撐不足；雙橫臂式獨(dú)立懸架能解決麥弗遜式橫向支撐力不足的問(wèn)題；多連桿獨(dú)立懸架優(yōu)點(diǎn)顯著，易于調(diào)整；扭力梁式半獨(dú)立懸架承載質(zhì)量多，但會(huì)犧牲部分舒適性。

座椅也很關(guān)鍵，要看厚度、柔軟程度、長(zhǎng)度和包裹性，有通風(fēng)/加熱/按摩功能更好。

輪胎方面，舒適靜音胎能降低路噪，尺寸和寬度也會(huì)影響舒適性。

動(dòng)力系統(tǒng)中，氣缸多的發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)小，噪音也小，CVT 和 AT 變速箱比雙離合變速箱更平順。

車(chē)內(nèi)空間要從橫向、縱向和高度比較，注意溜背造型和車(chē)窗設(shè)計(jì)對(duì)后排空間的影響。

靜音效果要感受發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)身結(jié)構(gòu)、輪胎和氣流的噪音程度，減震和隔音材料會(huì)影響隔音效果。