M16A 發(fā)動機常見故障有以下這些：

1. 發(fā)動機抖動：可能是發(fā)動機部件老化，需更換汽車零部件；發(fā)動機積碳嚴(yán)重，應(yīng)清洗油路，檢查怠速馬達(dá)是否有積碳并清洗；油壓不穩(wěn)，要檢查油壓，必要時更換部件；點火系統(tǒng)問題，比如火花塞、高壓導(dǎo)線和點火線圈工作不良，需檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。

2. 發(fā)動機無怠速：調(diào)速器怠速彈簧過軟或折斷、調(diào)速器傳感元件磨損過大、噴油泵柱塞磨損嚴(yán)重、溫度過低、氣缸壓力過低等可能導(dǎo)致。冷起動時無怠速，可將油門調(diào)至稍高于怠速下運轉(zhuǎn)，待發(fā)動機升溫后恢復(fù)；使用已久無怠速且動力不足，可能是柱塞磨損或氣缸壓力、噴油提前角問題，按動力不足故障處理；若上述正常，應(yīng)檢查調(diào)速器元件。

3. 怠速過高：油門操縱桿件調(diào)整不當(dāng)、油門回位彈簧過軟、怠速限止塊或調(diào)整螺釘失調(diào)、怠速彈簧過硬或預(yù)緊力調(diào)整過大。應(yīng)先查看油門是否到位，再檢查彈簧情況，對檢修調(diào)試不久的噴油泵，要考慮怠速調(diào)整和彈簧問題。

4. 發(fā)動機起動時，曲軸不能轉(zhuǎn)動：可能是起動機與飛輪齒嚙合不良、粘缸、曲軸抱死、噴油泵柱塞卡死。若飛輪齒損壞，可用撬棒撬轉(zhuǎn)；齒圈松動或單邊磨損嚴(yán)重需更換或處理；還應(yīng)檢查離合器、噴油泵柱塞等有無故障。

5. 發(fā)動機起動時可以轉(zhuǎn)動，但不能起動，排氣管中無煙：可能是油箱無油、燃油濾清器或油水分離器堵塞、低壓油路不供油、噴油泵不泵油、油路中有空氣、配氣相位失準(zhǔn)、型噴油泵電磁閥壞等。應(yīng)先查看相關(guān)部件，按先外后內(nèi)、先易后難原則排查。

6. 發(fā)動機起動困難或不能起動，排氣管大量排白煙：可能是柴油中有水、氣缸蓋螺栓松動或氣缸墊沖壞、氣缸體或氣缸蓋有沙眼或裂紋。應(yīng)檢查柴油和氣缸內(nèi)是否有水，按相應(yīng)方法處理。

7. 發(fā)動機起動困難或不能起動，排氣管大量冒灰白煙：原因包括發(fā)動機溫度過低、噴油器霧化不良、供油時間過晚、供油量過少、氣缸漏氣量過多等。應(yīng)檢查低溫起動預(yù)熱裝置、噴油正時、各部件工作情況和氣缸壓力。

8. 發(fā)動機起動困難或不能起動，排氣管大量冒黑煙：可能是柴油質(zhì)量低劣、進氣不通暢、噴油正時調(diào)整過早、噴油器針閥密封性差、噴油壓力過低、噴油泵供油量過大、氣缸壓力低等。要檢查相關(guān)部件并處理。

9. 發(fā)動機熱起動困難：主要是噴油泵柱塞副和噴油器針閥副嚴(yán)重磨損，應(yīng)急方法是由其他汽車拖拉起動，嚴(yán)重時應(yīng)更換新品。

10. 發(fā)動機低速正常且有短時高速，排煙過少：可能是柴油濾清器或油水分離器堵塞、低壓油路不通暢、輸油泵供油不足或進油濾網(wǎng)堵塞、油箱蓋進氣閥失效。應(yīng)檢查相關(guān)部件并處理。

11. 發(fā)動機低速正常但無高速，排煙過少：可能是噴油泵調(diào)整不當(dāng)、調(diào)速器彈簧彈力降低、噴油泵柱塞與套筒及噴油器針閥與針閥體嚴(yán)重磨損、油門操縱拉桿調(diào)整不當(dāng)、油路中有空氣等。應(yīng)檢查并調(diào)整相關(guān)部件，排出油路空氣。

12. 發(fā)動機動力不足，排灰白煙：原因有噴油提前角過小、噴油器霧化不良、發(fā)動機溫度過低、氣缸內(nèi)有水、柴油中有水等。應(yīng)按相應(yīng)情況檢修。

13. 發(fā)動機動力不足，排濃黑煙：可能是噴油泵調(diào)試不當(dāng)、多數(shù)噴油器噴射質(zhì)量差、供油不正時、進氣門問題、空氣濾清器問題、增壓器問題、燃油質(zhì)量差等。應(yīng)從故障特征明顯處著手排查處理。

14. 發(fā)動機動力不足，排藍(lán)煙：原因有進氣不暢、油底殼內(nèi)機油過多、氣門導(dǎo)管進機油、氣缸嚴(yán)重竄機油、增壓器問題等。應(yīng)檢查相關(guān)部件并處理。

15. 增壓器故障：增壓器工作環(huán)境惡劣，對潤滑、冷卻和密封要求高。使用中要注意發(fā)動機起動和停車時的怠速運轉(zhuǎn)時間，定期檢查連接部位、空氣濾清器、機油和機油濾清器，檢查增壓器軸的間隙。

16. 新?lián)Q增壓器壽命短：可能是潤滑油不干凈、油道中有雜質(zhì)、進排氣管路有異物。應(yīng)檢查并處理。

17. 怠速不穩(wěn)：可能是油路中有空氣、低壓油路供油不暢、怠速穩(wěn)定裝置調(diào)整不當(dāng)、噴油器霧化不良、噴油泵供油不均、調(diào)速器各連接桿件磨損過多。應(yīng)根據(jù)使用時間和保養(yǎng)情況分析判斷并處理。

18. 發(fā)動機運轉(zhuǎn)中突然熄火：可能是噴油泵驅(qū)動齒等故障、發(fā)動機內(nèi)部運動件卡死、噴油泵操縱拉桿及連接銷脫落。應(yīng)先檢查噴油泵是否轉(zhuǎn)動和供油。

19. 發(fā)動機運轉(zhuǎn)中緩慢熄火：可能是油箱內(nèi)柴油用盡、油箱蓋通氣閥門堵塞、燃油濾清器或油水分離器堵塞、供油管路問題、輸油泵不工作、油箱中有水。應(yīng)按相應(yīng)步驟排查處理。

20. 發(fā)動機工作粗暴：原因有柴油質(zhì)量差、噴油提前角過大、噴油器問題、各缸供油不均、進氣不足等。應(yīng)根據(jù)情況排查處理。

21. 發(fā)動機“游車”：實質(zhì)是調(diào)速功能變差，可能是噴油泵和調(diào)速器內(nèi)部問題。應(yīng)先檢查調(diào)速器內(nèi)機油，再進一步排查其他部件。

22. 發(fā)動機“飛車”：應(yīng)采取緊急措施熄火，然后排查故障，如油量調(diào)節(jié)拉桿、調(diào)速器部件、機油等問題。

23. 發(fā)動機抖動：可能是發(fā)動機懸置斷裂、固定螺栓松動、緩沖墊塊失效或脫落、位置不當(dāng)。應(yīng)結(jié)合聲響判斷，檢查相關(guān)部件。

24. 發(fā)動機不能熄火：原因有熄火拉線問題、燃油泄漏、柱塞彈簧或油量調(diào)節(jié)拉桿問題、斷油電磁閥或控制線路故障。應(yīng)調(diào)整熄火拉線，檢查相關(guān)部件并處理。