問
mgzs 的操控性能好不好
MGZS 的操控性能相當(dāng)出色。
方向盤轉(zhuǎn)動輕松,不費力,且能調(diào)節(jié)高低和輕重,容易找到適合自己的手感。駕駛過程中,轉(zhuǎn)彎調(diào)頭毫無壓力。
變速箱對駕駛意圖理解到位,需要拉高轉(zhuǎn)速降擋不猶豫,低轉(zhuǎn)速巡航升擋保守但清晰,低速行駛無抖動,換擋邏輯明確,平順性極佳,無明顯頓挫感。
在動力方面,穩(wěn)定性好,由保時捷工程團(tuán)隊協(xié)作調(diào)校,車身姿態(tài)穩(wěn)定。
車輛操控靈活,轉(zhuǎn)彎時方向盤輕且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),沒有虛位,側(cè)傾小,開起來很穩(wěn)。
底盤調(diào)校扎實、穩(wěn)定,在保持舒適性的同時提高通過性,轉(zhuǎn)彎循跡性不錯,駕駛感輕松。懸架調(diào)校偏軟,能有效濾震,車內(nèi)噪音小。
多功能平底方向盤造型時尚,按鍵布局合理,不易誤操作。
在操控細(xì)節(jié)方面,比如制動距離短,僅為 36.5 米,在同級車型中領(lǐng)先。
名爵 ZS 作為一款專為駕駛旅行打造的車型,操控得心應(yīng)手,堪稱同級車型中的佼佼者,確實是一款操控性能優(yōu)秀的汽車。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
東風(fēng)雪鐵龍新車的配置亮點眾多。
比如雪鐵龍 C4 世嘉,以五星安全為基礎(chǔ),配備 safeye 盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng),實時監(jiān)測盲區(qū),通過指示燈為駕駛員及時警示。車身采用高強度材料與鋁合金,構(gòu)筑籠式車身,保障剛性和碰撞吸能性能,頂配車型有 6 個安全氣
東南汽車的操控性能整體表現(xiàn)不錯。
東南DX7轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),提速和剎車靈活,抓地有力,正常行駛平穩(wěn)。電子助力和電子穩(wěn)定系統(tǒng)到位,車速100多仍穩(wěn)定。主動剎車等配置讓人駕駛自信,低速方向盤輕,過小巷不累,高速穩(wěn)重,過彎側(cè)傾小,車內(nèi)功能按鍵手感好易操
傳祺 GS4 汽車的操控性出色。
它采用前麥佛遜式+后多連桿的獨立懸架組合,底盤調(diào)校出色,在各種路況下都有良好表現(xiàn)。
5.5 米的轉(zhuǎn)彎半徑,在“蛇形繞樁”及“連續(xù)彎道”等項目中成績優(yōu)秀。
轉(zhuǎn)向輕盈且精準(zhǔn),有一定虛位但不影響操控。
在
電池技術(shù)對電動汽車保值率的作用非常大。
首先,電池技術(shù)的快速進(jìn)步會導(dǎo)致上一代電動車貶值力度加大。早期的電動汽車?yán)m(xù)航里程較短,性能相對較弱,隨著技術(shù)提升,新車性能大幅提高,老款車保值率就降低了。
其次,電池成本在電動汽車制造成本中占比高,且電
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