夏朗的質(zhì)量穩(wěn)定性還是比較靠譜的。

動(dòng)力方面，它有 1.8T/2.0T+6DSG 的動(dòng)力組合，新款取消 1.8T 變成 1.4T。起步時(shí)，為帶動(dòng)車(chē)身離合結(jié)合程度高，會(huì)有抖動(dòng)，從制動(dòng)踏板能感受到震動(dòng)。帶油門(mén)起步平順性好，低速段動(dòng)力響應(yīng)一般，速度起來(lái)后雙離合升檔降檔表現(xiàn)出色，加速能力強(qiáng)。

制動(dòng)方面，有德國(guó)調(diào)試風(fēng)格，支撐力充足，初段制動(dòng)力和空行程控制合理，中段之后制動(dòng)力成長(zhǎng)符合預(yù)期，但緊急制動(dòng)時(shí)點(diǎn)頭幅度稍大。

轉(zhuǎn)向手感保持大眾一貫品質(zhì)，低速回正特性好，力反饋干凈平滑，夏朗轉(zhuǎn)向力隨速度和轉(zhuǎn)角增加不明顯，是家用化調(diào)教風(fēng)格。

舒適性上，人機(jī)工程有大廠成熟體系保證，底盤(pán)小沖擊處理直接、路感稍多，大沖擊下表現(xiàn)優(yōu)秀，車(chē)身平穩(wěn)。

NVH 方面，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音和運(yùn)轉(zhuǎn)震動(dòng)稍多，風(fēng)噪控制優(yōu)秀，路噪是德系老大難問(wèn)題。

座椅方面，前排座椅曲線優(yōu)秀，貼合度好，支撐充足，后排座椅坐墊硬、長(zhǎng)度不足、坐高較高。另外，座椅布局是 2+3+2，家用傾向明顯，但車(chē)型定位和外觀設(shè)計(jì)缺乏家用溫馨感。

總之，夏朗是純進(jìn)口車(chē)型，燒機(jī)油情況很少，質(zhì)量不錯(cuò)。后期保養(yǎng)要注意按照廠家要求定期更換機(jī)油、濾清器等，雙離合變速器也要注意保養(yǎng)。如果每年公里數(shù)不多，3000-5000 公里，長(zhǎng)期家用 10 年左右，做好保養(yǎng)，夏朗還是比較可靠的。