奧迪 Q7 的四驅(qū)系統(tǒng)相當(dāng)出色。

quattro 全時(shí)四驅(qū)技術(shù)能將動(dòng)力傳遞到四個(gè)車(chē)輪，提供更好的牽引力和穩(wěn)定性。

它采用先進(jìn)的電子控制系統(tǒng)，能自動(dòng)調(diào)整四驅(qū)模式，確保不同路況下的最佳性能。

在公路上，quattro 四驅(qū)系統(tǒng)能提供更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和更好的穩(wěn)定性，讓高速行駛更安心。

在越野路況中，強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)力可輕松應(yīng)對(duì)陡坡、泥濘路面等復(fù)雜情況。

四驅(qū)系統(tǒng)還配備電子限滑差速器，能更好控制動(dòng)力輸出，增強(qiáng)操控性。

比如在橫評(píng)測(cè)試中，面對(duì) 40 度陡坡，奧迪 Q7 表現(xiàn)輕松，無(wú)頓挫和打滑，即使人為增加難度，半坡再起步也能成功。

奧迪 Q7 搭載的 quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)配備行星齒輪結(jié)構(gòu)的中央差速器，自動(dòng)鎖止響應(yīng)迅速，能恒時(shí)連續(xù)控制扭矩，并根據(jù)路況調(diào)節(jié)前后輪扭矩輸出。

還配有空氣懸架，越野模式下可提升 55mm，強(qiáng)化通過(guò)性。

默認(rèn)狀態(tài)下，可將 40%扭矩分配給前軸，60%給后軸，呈現(xiàn)偏后驅(qū)的行駛特性，帶來(lái)動(dòng)感的公路駕駛體驗(yàn)。

極端條件下，最多 70%扭矩給前軸，或 85%給后軸。

總之，奧迪 Q7 的四驅(qū)系統(tǒng)在各種路況下都有卓越表現(xiàn)，是其一大優(yōu)勢(shì)。