問
拜騰新能源汽車的安全性能怎樣?
拜騰新能源汽車的安全性能非常出色。
首先,在駕駛視野方面,車內(nèi)配備的 49 英寸超大共享全面屏可根據(jù)周圍光線變化自動(dòng)調(diào)整亮度,即使外界光線驟變,也能確保不影響司機(jī)視野,且屏幕分區(qū)功能讓副駕駛娛樂與駕駛員操控互不干擾。
其次,數(shù)據(jù)安全有保障,拜騰成立了 BYTON 數(shù)據(jù)安全中心自主研發(fā),具備機(jī)器學(xué)習(xí)能力的 BYTON 智能網(wǎng)關(guān)能實(shí)時(shí)跟蹤車內(nèi)狀況,及時(shí)發(fā)現(xiàn)并應(yīng)對(duì)潛在故障和威脅,保證車輛內(nèi)部及與云端連接時(shí)的數(shù)據(jù)安全。
再者,在車輛品質(zhì)上,拜騰全球生產(chǎn)基地總投資逾 110 億元,按照工業(yè) 4.0 標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),整合頂級(jí)設(shè)備、工藝、安全及環(huán)保水準(zhǔn)。沖壓車間速度快,焊裝車間自動(dòng)化率高達(dá) 99%,涂裝車間防腐效果超 10 年,電池車間由寧德時(shí)代提供電芯并進(jìn)一步研發(fā)生產(chǎn)確保安全。每一輛拜騰都滿足中、美、歐三地最高的安全標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),即便 IIHS 25%小偏碰測(cè)試也成績優(yōu)秀。
此外,拜騰還與自動(dòng)駕駛技術(shù)公司 Aurora 合作,為自動(dòng)駕駛的安全性提供保障。
拜騰在安全性能上的用心和投入,使其成為值得信賴的選擇。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
東風(fēng)卡車的駕駛舒適性整體是很不錯(cuò)的。 比如東風(fēng)多利卡,其駕駛座就像自家沙發(fā)一樣舒適,座椅貼合人體工程學(xué),材質(zhì)舒緩,長時(shí)間駕駛不會(huì)感到酸痛。擋風(fēng)玻璃清晰,雨刮器給力,空調(diào)制熱效果好,即使在惡劣天氣中也能讓駕駛體驗(yàn)舒適。 而且其穩(wěn)定性和操控性都
奔奔轎車的油耗表現(xiàn)得具體說說。 長安奔奔的油耗在不同情況會(huì)有差別。綜合眾多車主實(shí)際使用,大致在 5.2 到 8.6 升每百公里。剛提車可能到 10 個(gè)油,新手在市區(qū)不堵能跑 6.6 升左右。冬天開暖氣且市區(qū)郊區(qū)路程各半,電腦顯示 6.4 升
豐田停產(chǎn)后續(xù)恢復(fù)生產(chǎn)的情況較為復(fù)雜。 之前由于量產(chǎn)認(rèn)證申請(qǐng)中的造假欺詐行為,導(dǎo)致豐田汽車東日本公司旗下的“卡羅拉菲爾德”“卡羅拉愛信”和“Yaris Cross”3 種車型在 6 月 6 日起暫停生產(chǎn)。 不過,7 月 31 日,經(jīng)日本政府測(cè)
敞篷車型風(fēng)噪問題是不少車主的困擾。 產(chǎn)生風(fēng)噪的主要原因有: 車頂密封性差,軟頂敞篷不如硬頂密封性好,易進(jìn)風(fēng)噪; 車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有問題,軟頂敞篷車車身剛度不如硬頂車,易共振產(chǎn)生風(fēng)噪; 車輛速度快,空氣流動(dòng)壓力大,噪音增大。 解決辦法如
上劃加載更多內(nèi)容