寶馬 X6 的操控感受好不好
寶馬 X6 的操控感受非常出色。
動(dòng)力方面,它搭載 3.0T、4.4T 及 4.8T 發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力充沛,起步和加速都沒(méi)有延時(shí),比如 B58 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力響應(yīng)快,轉(zhuǎn)速表幾乎和踩下油門同時(shí)變動(dòng),進(jìn)氣直接,還有水冷中冷器,進(jìn)氣道變短,動(dòng)力響應(yīng)比 N 系列風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)更好,而且動(dòng)力綿密,扭矩平臺(tái)寬泛,功率提升線性,不管在什么時(shí)速下加速度都“怎么踩怎么有”。
操控上,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),回正時(shí)一氣呵成,不用再次調(diào)整方向。大轉(zhuǎn)彎時(shí)回正干凈利索,可變轉(zhuǎn)向比在高速低速時(shí)轉(zhuǎn)向角度不一樣,低速掉頭輕松,高速時(shí)后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向讓車身姿態(tài)更穩(wěn)。
底盤(pán)方面,寶馬 X6 底盤(pán)穩(wěn),抓地感強(qiáng),抑制彎道側(cè)傾出色,剎車系統(tǒng)平穩(wěn)靈敏。它的空氣減震和雙叉臂懸架表現(xiàn)優(yōu)秀,空氣彈簧遇到坑洼處理得很好,能抹平不平整帶來(lái)的不適,聲音悅耳,有高級(jí)感。雙叉臂懸架讓車輛快速過(guò)彎時(shí)車身側(cè)傾控制較好。為保證動(dòng)力銜接,降檔補(bǔ)油動(dòng)作明顯,駕駛者超車時(shí)能迅速獲得動(dòng)力。
車重對(duì)車輛加速度變化影響大,減輕車重時(shí)操控更好。但部分網(wǎng)友反映減震效果較差,高速行車胎噪較大,個(gè)別網(wǎng)友反映高速行駛時(shí)出現(xiàn)方向盤(pán)抖的情況。
總的來(lái)說(shuō),寶馬 X6 操控感受很棒,能給駕駛者帶來(lái)驚喜。