合資品牌與自主品牌在售后服務(wù)方面存在一些差異。

合資品牌在售后服務(wù)上往往具有一定優(yōu)勢，其 4S 店網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量通常較多，分布更廣，這意味著車輛在全國范圍內(nèi)出現(xiàn)問題時(shí)，能更方便地找到 4S 店進(jìn)行解決。

而自主品牌在這方面相對(duì)薄弱，4S 店的覆蓋范圍可能沒那么廣泛。

從服務(wù)質(zhì)量來看，合資品牌經(jīng)過長期的發(fā)展，積累了較為成熟的售后服務(wù)體系和經(jīng)驗(yàn)。在售后預(yù)約、接待與服務(wù)人員、設(shè)施與環(huán)境、維修保養(yǎng)質(zhì)量和交車服務(wù)等方面表現(xiàn)較好。比如，一些合資品牌能夠做到快速響應(yīng)車主的售后預(yù)約，服務(wù)人員態(tài)度熱情專業(yè)，維修保養(yǎng)場地設(shè)施齊全且環(huán)境舒適，維修質(zhì)量有保障，交車時(shí)也能清晰交代相關(guān)事項(xiàng)。

相比之下，自主品牌在售后服務(wù)方面仍有提升空間。部分自主品牌可能存在售后維護(hù)人員技術(shù)支持不到位、服務(wù)的誠懇度不夠、配件供應(yīng)的質(zhì)量及時(shí)效方面存在問題，以及實(shí)際維修時(shí)間與承諾時(shí)間不符等情況。

不過，也有一些自主品牌在努力提升售后服務(wù)水平，像海馬新能源推出的“全場景上門服務(wù)”政策，就為車主提供了很大的便利。

總之，雖然合資品牌在售后服務(wù)方面目前整體表現(xiàn)更優(yōu)，但自主品牌也在不斷進(jìn)步和改進(jìn)，未來兩者的差距有望逐漸縮小。