奔馳 MB100 的市場保有量不算特別高。

在其發(fā)展歷程中，早期曾在國內(nèi)商務(wù)用車領(lǐng)域有較高的出鏡率，不少機關(guān)事業(yè)單位采購。

但后來由于市場競爭和車型更新?lián)Q代，其逐漸退出市場。

奔馳 MB100 最初由奔馳西班牙工廠生產(chǎn)，衍生出多種車型。后奔馳將技術(shù)引入亞太市場，與韓國雙龍合作，雙龍獲得授權(quán)在韓國制造并全球銷售。

該車有短軸和長軸版，可選擇 9 - 15 座，動力搭載不同發(fā)動機，匹配相應(yīng)變速箱。

之后韓國雙龍被上汽收購，相關(guān)產(chǎn)品線和技術(shù)劃歸上海匯眾，國產(chǎn)后命名為伊思坦納。但國產(chǎn)化后，因成本控制和失去奔馳把控，質(zhì)量和口碑不佳，最終停產(chǎn)。

盡管奔馳 MB100 已停產(chǎn)多年，但其在車迷心中仍有特殊地位，尤其是其曾經(jīng)在商務(wù)用車領(lǐng)域的出色表現(xiàn)令人難忘。