奔馳奧迪大裁員是全球范圍的。

奔馳母公司戴姆勒計(jì)劃到 2022 年底在全球裁員逾 10000 人，包括 10%的管理層，以削減 14 億歐元開(kāi)支。原因是新車(chē)銷(xiāo)量下滑，要降低成本加大對(duì)電動(dòng)車(chē)的投資力度。這是戴姆勒近期第三次宣布削減成本計(jì)劃，包含裁員、減供應(yīng)鏈成本等一系列措施。

奧迪則表示要在德國(guó)裁員 9500 人，占德國(guó)員工的 15%，但會(huì)新增 2000 個(gè)工作崗加強(qiáng)電動(dòng)化和數(shù)字化技術(shù)實(shí)力。同時(shí)，奧迪稱裁員計(jì)劃是按人口結(jié)構(gòu)曲線進(jìn)行的，并將推出提前退休計(jì)劃，還把剩余約 5 萬(wàn)名德國(guó)員工的就業(yè)保障延長(zhǎng)至 2029 年底，并完善公司養(yǎng)老金計(jì)劃。

此外，寶馬也稱在與勞工代表和主要供應(yīng)商談判，協(xié)議包括基于公司利潤(rùn)減少員工獎(jiǎng)金以及改變一些員工的圣誕節(jié)和其他節(jié)日獎(jiǎng)金，以期在 2022 年之前節(jié)省 120 多億歐元成本。

從全球汽車(chē)行業(yè)來(lái)看，汽車(chē)銷(xiāo)售放緩沖擊著制造業(yè)，2019 全球汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將下滑約 310 萬(wàn)輛，比 2008 年金融危機(jī)時(shí)還嚴(yán)重。2020 年受疫情影響，奔馳宣布在原裁員一萬(wàn)人基礎(chǔ)上再裁員一萬(wàn)人。不光奔馳，寶馬、路虎、日產(chǎn)等車(chē)企都有裁員計(jì)劃。

總之，奔馳奧迪的裁員是全球范圍的，這是汽車(chē)行業(yè)面臨轉(zhuǎn)型和市場(chǎng)變化所做出的調(diào)整。