別克凱越 1.8 與同級別車型相比優(yōu)勢明顯。

外觀上，它的設(shè)計出自大師之手，流暢線條擺脫中庸，全鍍鉻豎條式中網(wǎng)具家族風(fēng)格，鉆石切割前大燈立體感強(qiáng)，車尾燈與前燈呼應(yīng)，側(cè)面彎角設(shè)計恰到好處，時尚且不失大氣。

配置豐富是新凱越的一大亮點，如帶有腰部支撐及高低調(diào)節(jié)的真皮座椅、電動天窗、手套箱制冷、6 碟 CD、GPS 導(dǎo)航、可視倒車?yán)走_(dá)等，舒適性、娛樂性和便捷性都很強(qiáng)。

動力方面，1.8 升發(fā)動機(jī)在 6000 轉(zhuǎn)時能發(fā)揮出 120 匹馬力，4400 轉(zhuǎn)時有 158 ?！っ椎呐ぞ亍?/p>

操控上，底盤和懸掛表現(xiàn)不錯。在車室規(guī)劃上，有手套箱內(nèi)活動分格板、飲料架、雨傘架、掛鉤、手機(jī)盒等巧思，增添了使用機(jī)能性。空間方面，除頭部及后座橫向空間一般，其余部分在同級車中有水準(zhǔn)以上表現(xiàn)。其內(nèi)飾也向日系對手看齊，營造出不錯的開闊感。

雖然在中低轉(zhuǎn)速域動力不出色，車重較具份量，起步反應(yīng)平順，但發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升至 4000rpm 左右，表現(xiàn)逐漸活潑，再加速力道不錯。所搭載的自動變速箱換擋反應(yīng)平順，雖無手動換擋模式，但通過 Hold 鍵固定擋位能獲得所需動力。

前麥弗遜后多連桿的懸吊偏重舒適，有歐系車的 Q 度，化解顛簸能力強(qiáng)。過彎時，以 70 公里速度入彎，舒適輪胎抓地力受考驗，轉(zhuǎn)向不足車頭外偏，側(cè)傾明顯影響順暢度，但收油門可重回掌控。以 50 至 60 公里速度入彎，在帶有歐系風(fēng)格的車輛設(shè)定下，能依照駕駛?cè)嗽O(shè)定路線前進(jìn)，側(cè)傾幅度可控，過彎順暢。