汽車玻璃升降器開關的工作原理主要有以下幾種。

基礎型利用繼電器、H 橋等直接將 12v 電引過來給電機工作，通過換向電路實現(xiàn)升降，結(jié)構(gòu)簡單，但觸點容易燒蝕、接觸不良，比如凱美瑞老款車型。

幅值改變控制型，像大眾通常是四門模塊輸出一條幅值 10.8v 的方波信號，利用開關不同檔位電阻變化、分壓來實現(xiàn)上升下降控制。這種開關用示波器觀察是方波信號，能監(jiān)控線路有無斷路短路等故障。

智能化的開關整個只有三根線，其中一個是背景燈，實際上兩根線就能控制，比如大眾帕薩特、斯柯達昊銳等。

分壓電路型車門模塊 12v 過來，利用升降開關電阻分壓，不同電壓對應不同命令實現(xiàn)升降，常見于福特車型。

電動式玻璃升降器的工作原理是開關控制內(nèi)部小電動機正反轉(zhuǎn)，帶動繩索，牽動固定著玻璃的滑塊上下滑動。它由普通手動式玻璃升降器、可逆式直流電機和減速器等組成。

開啟電動機，由電動機帶動減速器輸出動力，通過主動臂和從動臂或拉動鋼絲繩移動玻璃安裝托架，迫使門窗玻璃作上升或下降的直線運動。

繩輪式電動玻璃升降器由電動機、減速器、鋼絲繩、導向板和玻璃安裝托架等零部件組成，安裝時門窗玻璃固定在玻璃安裝托架上，玻璃導向槽與鋼絲繩導向板平行。開啟電動機，由電動機帶動減速器輸出動力，拉動鋼絲繩移動玻璃安裝托架，迫使門窗玻璃作上升或下降的直線運動。

電動叉臂式玻璃升降器也是由普通手動式玻璃升降器、可逆式直流電機和減速器等組成。電機連接渦輪通過圓柱齒輪實現(xiàn)減速比，進而提供升起車窗的扭矩。蝸輪蝸桿具有自鎖功能，能保證車窗不能被強制打開，保證安全。

與圓柱齒輪相連接的大盤刻有齒輪，電機動力傳遞到大盤帶動連桿擺動，連桿長臂與車窗底部連接，長臂末端在車窗升降時在凹槽中滑動。

車窗升降困難可能是玻璃膠條老化，摩擦力增大，可擦滑石粉潤滑，嚴重就更換膠條。也可能是導軌有異物，清洗并涂抹潤滑脂即可。