大眾磁懸浮汽車目前還處于研發(fā)階段，尚未真正投入量產(chǎn)和實(shí)際使用。

就現(xiàn)有研究和理論來(lái)說(shuō)，磁懸浮汽車的速度潛力很大，能達(dá)到每小時(shí) 400 - 500 公里。

這是因?yàn)樗捎脽o(wú)接觸電磁懸浮、導(dǎo)向和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，具有速度快、爬坡能力強(qiáng)、能耗低、運(yùn)行時(shí)噪音小、安全舒適、不耗油、污染小等優(yōu)點(diǎn)。

磁懸浮汽車?yán)么帕Φ幕驹響腋≡趯?dǎo)軌上，擺脫了摩擦，能實(shí)現(xiàn)快速行駛。比如日本研究的一款重 4 千克的微型磁懸浮汽車模型，在 26 米長(zhǎng)的直線距離進(jìn)行了成功試驗(yàn)，時(shí)速高達(dá) 25 千米，當(dāng)速度超過(guò) 10 千米時(shí)，汽車模型懸浮距離路面 6 毫米到 7 毫米，行駛平穩(wěn)。

磁懸浮汽車的原理是在車輪中間安裝旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，車輪外側(cè)安裝磁鐵，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)改變路面鋁板磁場(chǎng)產(chǎn)生感應(yīng)電流，路面磁場(chǎng)與磁鐵相互作用產(chǎn)生浮力和推動(dòng)力。

大眾磁懸浮球形車依靠地底下豐富的磁礦脈提供懸浮動(dòng)力，利用同性相斥原理實(shí)現(xiàn)懸浮，采用固定磁極的永磁鐵時(shí)，需超導(dǎo)電磁體產(chǎn)生強(qiáng)力抗磁性，僅靠地磁礦磁場(chǎng)不夠，還需其他動(dòng)力方式輔助。