戴姆勒克萊斯勒的未來發(fā)展趨勢怎樣

戴姆勒克萊斯勒的未來發(fā)展趨勢受多種因素影響。

過去,戴姆勒與克萊斯勒的合并雖曾被寄予厚望,但最終因多種問題以出售克萊斯勒股份告終。此前合并未達(dá)預(yù)期,有克萊斯勒勞動生產(chǎn)率低、質(zhì)量一般、管理不善等原因,盡管戴姆勒采取裁員、削減成本等措施,效果仍不佳。

在中國市場,戴姆勒-克萊斯勒曾開局艱難,發(fā)展遲緩,但新任總裁蔡澈加快了在華進(jìn)程。

不過,旗下品牌仍面臨諸多挑戰(zhàn),如國產(chǎn)奔馳在市場競爭中遭遇對手攻擊,在政府采購上也有困難;奔馳在 C 級市場落后,克萊斯勒、吉普等品牌在國內(nèi)競爭力不足。

然而,克萊斯勒發(fā)布的全新概念車 Airflow Vision 展現(xiàn)出科技感和簡約大氣的內(nèi)飾,這或許是其未來發(fā)展的積極信號。

從評估角度看,企業(yè)并購評估中收益法是主流方法,戴姆勒-奔馳與克萊斯勒的合并案例就采用了這一方法。

未來,戴姆勒克萊斯勒的發(fā)展取決于能否有效整合資源,提升各品牌競爭力,適應(yīng)市場變化,抓住技術(shù)創(chuàng)新機(jī)遇,推出更符合消費(fèi)者需求和市場趨勢的產(chǎn)品。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

極氪007
極氪007
20.99-29.99萬
獲取底價
本田CR-V
本田CR-V
18.59-26.39萬
獲取底價
航海家
航海家
32.58-46.88萬
獲取底價

最新問答

<p>驪威改裝輪轂選擇合適尺寸的方法如下:</p><p> 驪威原車有 175/70 R14 和 185/65 R15 兩種輪轂尺寸。</p><p> 最大可換到 205/55 R16,若換 215 的尺寸需加墊片。</p><p> 185/R15 的胎已足夠,胎寬雖有助于行車穩(wěn)定,但會增加油耗。</p><p> 換 195/60 R16 的胎和輪轂可提高 0.4%的極限,只換胎不換輪轂誤差為 0.9%。</p><p> 輪胎規(guī)格尺寸在輪胎側(cè)面可找到,如 195/55 R16,表示輪胎寬 195 毫米、扁平比 55、子午線輪胎、適用于 16 英寸輪圈。</p><p> 選擇更大輪轂尺寸并非無限制,超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格可能需四輪定位調(diào)整,避免方向偏移,直徑變化可能影響里程表和剎車性能。</p><p> 建議選擇 14 寸輪轂,如想升級,195/55 r15 也是不錯選擇,但花費(fèi)較多。</p><p> 對于美觀搭配,R17 是驪威能用的極限,易與車身摩擦,不建議。</p><p> R16 大氣,是改車主流,可選樣式多,但車感偏硬、車身重。</p><p> R15 是原廠尺寸,換 195 胎過彎感覺改觀大。</p><p> 輪胎花紋和品牌方面,原車普利司通,可選擇米其林、鄧祿普、倍耐力等大廠品牌,花紋小碎胎噪小,大花紋雨天效果好但胎噪大易磨損。</p><p> 總之,驪威改裝輪轂要綜合考慮尺寸、花紋、品牌等,根據(jù)個人需求和喜好選擇,多參考專業(yè)建議。</p>
<p>輪轂鍛造的工藝主要有以下步驟。</p><p>首先是進(jìn)料與切料,選用 6061 的鋁棒,切割成制造輪轂所需的尺寸。</p><p>接著進(jìn)行鋁棒預(yù)熱,放入加熱爐達(dá)到設(shè)定溫度后用于鍛造。</p><p>然后通過超過 8000 噸的鍛壓機(jī)直鍛成毛胚,再以直立式旋壓機(jī)強(qiáng)力旋壓成型。</p><p>成型后要進(jìn)行熱處理,包含高溫固溶處理、淬水處理及低溫時效處理。</p><p>之后是車床加工處理,刻出設(shè)計的外型。還要進(jìn)行中心孔及鉆孔加工,按照設(shè)計鉆孔,比如 PCD 5*120、CB 等。</p><p>再之后是輪轂表面處理,包括精車加工、表面拋光處理及表面涂裝處理。</p><p>另外,對于汽車輪轂合金鍛鋼,制造工藝包括準(zhǔn)備高質(zhì)量元素按比例混合制成的粉末狀原材料,通過粉末冶金將粉末在模具高溫高壓下壓制成型,接著進(jìn)行燒結(jié)處理,然后加熱并鍛造成型加工,最后進(jìn)行熱處理達(dá)到所需性能。</p><p>在自動生產(chǎn)線閉式鍛造中,利用軟件建模設(shè)計并模擬分析,經(jīng)優(yōu)化改進(jìn)后生產(chǎn),由棒料加熱、擺動輾壓、初鍛、終鍛、沖孔擴(kuò)口、旋壓等工序完成,毛坯流轉(zhuǎn)由機(jī)器人操作,其中初鍛、終鍛是關(guān)鍵工序,沖孔擴(kuò)口是修正工序,旋壓是輪輞成形工序。</p><p>鍛造輪轂是用沖壓方法使加熱軟化的鋁塊在鋼制模子里成型冷卻后經(jīng)機(jī)械加工制成,有直鍛、成型鍛、鍛銑三種成型工藝,直鍛成本高應(yīng)用少,成型鍛適合簡單造型大批量生產(chǎn),鍛銑適合售后改裝小批量生產(chǎn)或單套定制,還有旋壓工藝能解決鑄造輪輞部分問題實(shí)現(xiàn)輕量化,并采用軍事級鋁料,分為一片式和多片式。</p>
<p>風(fēng)云 T9 在安全性能方面有諸多優(yōu)化。</p><p> 車身結(jié)構(gòu)采用全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,高強(qiáng)度鋼占比 85%,熱成型鋼占比 21%,打造堅(jiān)固的“移動堡壘”。歷經(jīng) 7000 多次整車碰撞模擬和 1500 多次實(shí)車碰撞測試。</p><p> 雙鋁合金前防撞梁設(shè)計,搭載 6 吸能盒,橫向覆蓋率達(dá) 85%,提升正面碰撞防護(hù)。</p><p> 標(biāo)配遠(yuǎn)端氣囊,避免前排乘客相互碰撞的二次傷害。貫穿式側(cè)氣簾長達(dá) 2060mm,具備 6 秒保壓能力。</p><p> 在電池安全方面,電池包防水 IP68,碰撞 2 毫秒級斷電,還有 800 余個信號采集點(diǎn)時刻采集電池“健康狀態(tài)”。</p><p> 車輛關(guān)注兒童乘員安全,優(yōu)化側(cè)氣簾保護(hù)區(qū)和安全帶設(shè)計,滿足全球兒童乘員保護(hù)要求。</p><p> 配備 DMS 疲勞監(jiān)測系統(tǒng)和主動醒神模式,降低疲勞駕駛風(fēng)險。</p><p> 車內(nèi)配備靜音玻璃,有效隔絕外部噪音。</p><p> C-PURE 凈立方健康座艙,采用主動 AQS 空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)和 PM0.3 空氣濾芯,確保車內(nèi)空氣清新,新車氣味性達(dá) 3.0 級標(biāo)準(zhǔn),VOC“零容忍”。</p><p> 3Dmesh 麂皮絨儀表臺甲醛零含量,達(dá)到 A+級母嬰標(biāo)準(zhǔn)材質(zhì)。</p><p> 還有 Sony 殿堂級 14 揚(yáng)環(huán)繞音響系統(tǒng)及私享頭枕音響。AI 大模型智能語音助手支持方言識別,提供 10 種場景模式,滿足不同需求。</p>
<p>力帆福順在二手車市場的保值率整體相對較低。</p><p>其前五年平均保值率分別約為:58.6%、52.7%、46.8%、35.8%、32%,在微面車型中排名第 57 位。</p><p>在不同熱點(diǎn)城市,保值率也有所不同。像北京,1 年保值率約 59.9%,5 年約 32.7%;天津 1 年約 57.1%,5 年約 31.2%;上海 1 年約 56.2%,5 年約 30.7%;蘇州 1 年約 59.2%,5 年約 32.3%;杭州 1 年約 59.9%,5 年約 32.7%;廣州 1 年約 61.6%,5 年約 33.6%;深圳 1 年約 61.8%,5 年約 33.8%;重慶 1 年約 56.1%,5 年約 30.6%。</p><p>汽車保值率是由汽車性能、可靠性、后續(xù)維護(hù)費(fèi)、汽車保有量等多種因素決定的,是評估一輛車性價比的綜合指標(biāo)。</p><p>力帆福順的保值率受多種因素影響,比如汽車的性能、價格變動幅度、可靠性、配件價格及維修便捷程度等。</p><p>對于購買力帆福順二手車,需要綜合這些因素謹(jǐn)慎決策。建議多關(guān)注車輛的實(shí)際狀況和價格,像 2013 款 1.0L 基本型 LF466Q 新車價 2.98 萬,3 年估價 2.06 萬,5 年估價 1.56 萬;2013 款 1.0L 舒適型 LF465Q5A 新車價 2.98 萬,3 年估價 2.06 萬,5 年估價 1.56 萬;2013 款 1.0L 舒適型 LF466Q 新車價 3.18 萬,3 年估價 2.19 萬,5 年估價 1.66 萬;2013 款 1.0L 基本型 LF465Q5A 新車價 2.78 萬,3 年估價 1.92 萬,5 年估價 1.45 萬。</p><p>總之,綜合考量各方面因素,能幫助您做出更合適的選擇。</p>
上劃加載更多內(nèi)容