未來的排放標(biāo)準(zhǔn)趨勢是向著更加嚴(yán)格、更加注重環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的方向前進(jìn)。

在減少二氧化碳、氮氧化物、顆粒物等有害物質(zhì)排放方面會有更高要求。

比如國六標(biāo)準(zhǔn)實施后，氮氧化物排放量大幅下降，對控制 PM2.5 和臭氧起到重要作用。

未來輕型車排放控制技術(shù)的發(fā)展方向包括嚴(yán)格控制 VOC 排放，實現(xiàn)零蒸發(fā)排放控制目標(biāo)；開展實際道路排放測試，加嚴(yán) RDE 反饋要求；開展非常規(guī)污染物研究，逐漸引入管控要求；考慮剎車和輪胎帶來顆粒物的排放；提升顆粒物監(jiān)測技術(shù)，納入超細(xì)顆粒物管控；加強(qiáng)溫室氣體管理要求。

重型車則以解決氮氧化物排放問題為主要方向，追求零排放或近零排放。像加州已在研究制定超低氮氧化物排放法規(guī)，同時考慮低速低負(fù)荷情況下的排放，通過改進(jìn)測試方法和加嚴(yán)監(jiān)管要求降低實際道路排放水平，還通過法規(guī)引導(dǎo)重型電動卡車發(fā)展。

此外，歐盟的歐 7 標(biāo)準(zhǔn)將所有機(jī)動車置于同樣排放標(biāo)準(zhǔn)之下，對內(nèi)燃機(jī)排放物規(guī)定更嚴(yán)格，能降低汽車和貨車氮氧化物排放量。我國國 7 排放標(biāo)準(zhǔn)正在研究中。

未來排放標(biāo)準(zhǔn)升級成本會越來越高，商用車電動化是趨勢。