問
東風(fēng) T5evo 的動力性能怎么樣?
東風(fēng) T5evo 的動力性能非常出色。
它搭載了馬赫動力 1.5TD 發(fā)動機(jī),擁有 197 匹超強(qiáng)馬力和 300N·m 的同級最大扭矩,零百加速僅需 8.8 秒,輕松碾壓同級對手。
這款發(fā)動機(jī)不僅動力強(qiáng)勁,還能做到動力與油耗的完美平衡,百公里油耗僅為 6.6L。
與發(fā)動機(jī)匹配的是榮獲“全球十佳”稱號的麥格納 7 速雙離合變速器,換擋平順迅速。
在實(shí)際駕駛中,油門介入不突兀,轉(zhuǎn)速到 2000rpm 左右就會升檔,積極升檔保證了燃油經(jīng)濟(jì)性。而且在城市擁堵路況下,加速換擋也沒有明顯頓挫,駕駛感受舒適。
其采用的前麥弗遜+后多連桿帶橫向穩(wěn)定桿的全獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu),確保了穩(wěn)定的駕駛性能。通過博世 9.3ESP 系統(tǒng),進(jìn)一步控制車身平穩(wěn)。
與合資品牌相比,風(fēng)行 T5 EVO 的動力也有優(yōu)勢。比如相比本田 CR-V 1.5T 版本,風(fēng)行 T5 EVO 在功率、扭矩等方面表現(xiàn)更優(yōu)。相比豐田 RAV4 的發(fā)動機(jī),無論是功率還是扭矩,風(fēng)行 T5 EVO 都展現(xiàn)出碾壓之勢。
總之,東風(fēng) T5evo 動力性能強(qiáng)勁,駕駛體驗(yàn)優(yōu)秀,在同級別車型中表現(xiàn)突出。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
電子手剎的工作原理其實(shí)并不復(fù)雜。 它是通過電子按鈕來控制,利用剎車盤與剎車片產(chǎn)生的摩擦力實(shí)現(xiàn)停車制動,本質(zhì)上和機(jī)械式手剎相同,都是靠摩擦力來駐車,只是控制方式從機(jī)械式手剎拉桿變成了電子按鈕。 比如說,拉線式電子手剎,駕駛員按電子手剎開關(guān)
福臨輪胎和其他品牌輪胎相比具有一定優(yōu)勢。 福臨輪胎的橡膠較軟,具備較好的耐磨性,正常使用 5 年不會老化或開裂,使用壽命較長。其抓地力良好,防側(cè)滑性能出色,抗爆性也不錯,能保障行駛安全。 和德瑞寶輪胎相比,福臨輪胎質(zhì)量較好,德瑞寶輪胎尤其是
寶馬 1 系的空間利用率挺不錯。 先說尾廂,標(biāo)準(zhǔn)容積 360 升,雖比一些三廂車小,可內(nèi)壁工整、尾門開口大且低,用起來方便。后座靠背能一鍵 4/6 分割放倒,弄出個全平地臺,讓尾廂空間更大。而且因?yàn)橛梅辣喬?,沒備胎,備胎位置放電瓶,對前后
北京三菱的最新車型亮點(diǎn)不少。 比如三菱新勁炫 ASX,外觀硬派大氣,前臉犀利的鍍鉻裝飾與多輻黑色中網(wǎng)相配,霸氣十足。全新造型的前保險杠使它更時尚兇狠,層次感鮮明,向歐藍(lán)德靠攏。其基于三菱運(yùn)動基因,后多連桿式獨(dú)立懸掛帶來不錯駕控感受,偏向運(yùn)動
上劃加載更多內(nèi)容