東風(fēng)標(biāo)致的操控性能相當(dāng)出色。

以標(biāo)致 408 為例，其操控有諸多優(yōu)點(diǎn)。

首先，方向盤指向精準(zhǔn)，無論是在直線行駛還是轉(zhuǎn)彎時(shí)，都能迅速響應(yīng)駕駛者的操作。而且電子助力系統(tǒng)讓駕駛更加輕松，小尺寸方向盤適合快速轉(zhuǎn)動(dòng)，在各種路況下都能讓駕駛員游刃有余。

其次，懸掛系統(tǒng)扎實(shí)，前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架，盡管是扭力梁，但法國人調(diào)校有獨(dú)到之處，過彎時(shí)懸架能提供足夠的支撐力，車頭緊跟方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)，車尾循跡性良好，沒有拖沓感，在 8 字繞樁區(qū)域表現(xiàn)優(yōu)秀。

再者，起步時(shí)動(dòng)力儲備充足，小慣量渦輪在 1000rpm 時(shí)便能介入工作，1750rpm 時(shí)便能釋放最大扭矩，具備強(qiáng)勁低扭，中低速區(qū)間動(dòng)力表現(xiàn)出色。

此外，制動(dòng)性能也不錯(cuò)，制動(dòng)力全力釋放，剎車踏板腳感良好。標(biāo)致 408 的車橋剛性出色，機(jī)械系統(tǒng)協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)，底盤性能良好，高速行駛穩(wěn)定，沒有明顯晃動(dòng)，減噪和減震性能出色。

總之，東風(fēng)標(biāo)致汽車，特別是標(biāo)致 408，操控性能優(yōu)秀，能給駕駛者帶來良好的駕駛體驗(yàn)。