東風(fēng)風(fēng)神 S30 操控性能不錯。

它的底盤是世嘉的底盤，PSA 的底盤和懸掛技術(shù)在歐洲車?yán)锖軆?yōu)秀。配備了后輪隨動轉(zhuǎn)向的設(shè)計，這是雪鐵龍的世界專利技術(shù)，讓轉(zhuǎn)彎更輕巧靈活。

東風(fēng)本身技術(shù)實力強(qiáng)，為操控性提供保障。實際駕駛中，方向精準(zhǔn)、柔韌，低速不沉、高速不飄。精心設(shè)計的減震系統(tǒng)，全系新標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)并優(yōu)化轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，高速行駛和瞬息變幻中更“聽話”。手動變速箱軟軸連接，駕駛平順、自如。操控大賽中，賽車手駕駛做出高難度動作干凈利落，專業(yè)賽車手也高度評價。

不過，操控也有小瑕疵，比如倒車、轉(zhuǎn)向時方向盤圈數(shù)不好掌握，一檔怠速前進(jìn)慢，二檔怠速前進(jìn)快。

2014 款東風(fēng)風(fēng)神 S30 前懸掛是麥弗遜式獨立懸架，后懸掛是縱向擺臂式獨立懸架，轉(zhuǎn)向靈活穩(wěn)當(dāng)，懸掛配置有助于操控和舒適，底盤高度 13 厘米，保證通過性和穩(wěn)定性，能滿足日常駕駛需求，但駕駛感受因人而異。

總之，東風(fēng)風(fēng)神 S30 操控性在同價位車型中有優(yōu)勢，能帶來一定駕駛樂趣，滿足日常駕駛。