不同車型方向盤回正方式不一樣。

較新車輛配備電子輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能通過(guò)電子信號(hào)控制方向盤自動(dòng)回正，老款車多需手動(dòng)操作。

一般常見(jiàn)車型方向盤向右或向左打死通常是一圈半，回正也就相應(yīng)向左或向右打一圈半。但具體圈數(shù)因車型而異，比如有的車右打死后回正需向左兩圈至兩圈半。

新手分不清方向盤回正，可通過(guò)幾種方法判斷。記住車子從正常到打死狀態(tài)方向盤轉(zhuǎn)的圈數(shù)，通常私家車是一圈半，但不同車型有偏差，測(cè)試時(shí)別原地轉(zhuǎn)方向盤。

看車標(biāo)位置，回正時(shí)車標(biāo)一般水平，否則需細(xì)微調(diào)整，且移動(dòng)中調(diào)整較好。往前直線行駛一段，方向無(wú)偏差說(shuō)明回正，否則細(xì)微調(diào)整。倒車時(shí)可看輪胎是否擺正，有倒車影像可看影像是否直線。

所有車都應(yīng)有方向盤自動(dòng)回正功能，這是車輛基本性能和操縱性能的重要評(píng)價(jià)指標(biāo)。

為保證汽車穩(wěn)定直線行駛，轉(zhuǎn)向輪要有自動(dòng)回正作用，這由轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)保證，如前輪前束，安裝車輪時(shí)使兩前輪中心面不平行，前邊緣距離小于后邊緣距離。

汽車轉(zhuǎn)彎打死方向盤會(huì)增大助力泵壓力，縮短其壽命，日常駕駛應(yīng)避免，打方向盤時(shí)雙手呈“9點(diǎn)1刻”握緊，遵循“打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回”原則，及時(shí)回正避免影響車輛穩(wěn)定性。