豐田 Camry 最新款的改進(jìn)主要集中在以下方面。

外觀上，前臉細(xì)節(jié)有調(diào)整，大燈未變，引擎蓋有凌厲筋線，大燈下方空氣導(dǎo)流槽風(fēng)格變硬，更顯穩(wěn)重，底部梯形格柵配黑色網(wǎng)格。

車(chē)身側(cè)面腰線有力度，輪廓平整，輪眉突出，采用年輕化的小巧設(shè)計(jì)理念，時(shí)尚且凌厲。

車(chē)尾方正，尾燈 C 字形設(shè)計(jì)，尾部中間內(nèi)凹，頂端鴨尾式造型，底部方正包圍。

內(nèi)飾估計(jì)變化不大，或延續(xù)粗獷設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，估計(jì)不會(huì)有大變化，國(guó)產(chǎn)版現(xiàn)款搭載 2.0L 自然吸氣動(dòng)力、2.0L 雙擎版和 2.5L 雙擎版。

此外，新款凱美瑞基于 TNGA-K 平臺(tái)打造，底盤(pán)有改變，為海外四驅(qū)版預(yù)留了位置，雖國(guó)內(nèi)首發(fā)未見(jiàn)到四驅(qū)版，但這套 E-Four 電子四驅(qū)系統(tǒng)能提升行駛穩(wěn)定性。

混動(dòng)系統(tǒng)有升級(jí)，新增 2.0L 混動(dòng)版，動(dòng)力夠用，預(yù)計(jì)能耗表現(xiàn)更好，升級(jí)到第五代 THS 混動(dòng)系統(tǒng)，用鋰電池替換氫鎳電池，體積和重量減小，性能提升。

傳動(dòng)系統(tǒng)也有升級(jí)，能改善 NVH 表現(xiàn)和油耗。

外觀還提供多種風(fēng)格造型供選擇，內(nèi)飾中控屏幕及操控區(qū)域改動(dòng)大，有新意，如靜電觸摸面板。

新車(chē)首搭 8155 芯片，與華為合作研發(fā)語(yǔ)言交互功能，AR 風(fēng)格化 HUD 適用于復(fù)雜路段。