豐田 Turbo 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出很不錯(cuò)。

豐田全新開發(fā)的 1.2T D-4T 直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)集成了阿特金森循環(huán)技術(shù)和直噴渦輪增壓技術(shù)，熱效率達(dá)到世界頂級(jí)的 36%。1500rpm 即可輸出最大扭矩 185Nm，實(shí)現(xiàn)高于 1.8L 的強(qiáng)勁扭矩輸出，最大功率 85kW 能在 5200rpm 到 5600rpm 的轉(zhuǎn)速區(qū)間持續(xù)獲得，整體性能超越普通 1.8L 車型水準(zhǔn)。

它的最大扭矩 185Nm 覆蓋了 1500rpm 到 4000rpm 的寬廣轉(zhuǎn)速區(qū)間，在日常行車常見的中低轉(zhuǎn)速區(qū)間也能獲得強(qiáng)大動(dòng)力輸出。

采用小型化的渦輪增壓器，配合水冷式中間冷卻器，基本消除了渦輪遲滯，實(shí)現(xiàn)快速的油門響應(yīng)。

另外，豐田 Turbo 發(fā)動(dòng)機(jī)在 NVH 方面表現(xiàn)出色，渦輪經(jīng)過嚴(yán)格動(dòng)平衡調(diào)整，外殼和排氣系統(tǒng)采用最佳剛性結(jié)構(gòu)，抑制振動(dòng)并防止噪音。

像卡羅拉和雷凌搭載的 1.2T 發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然最大功率相比 1.6L 較小，但最大扭矩明顯更強(qiáng)，加速度與爬坡能力大大增強(qiáng)。在 5200 轉(zhuǎn)到 5600 轉(zhuǎn)時(shí)可達(dá)到 85KW 的最大功率，比 1.6L 車型的最大功率轉(zhuǎn)速提前。1500 到 4000 轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大扭矩，這樣的設(shè)定結(jié)合了中國(guó)道路擁堵狀況，在低轉(zhuǎn)速就能達(dá)到車子的最優(yōu)性能。

豐田 GR86 Turbo 采用 1.6L Turbo 渦輪引擎，馬力 300Hp，扭力 370Nm，匹配 6MT 序列式手動(dòng)變速箱，還有賽道版的 GR-Four AWD 全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，操控更加出色。