豐田塞納商務(wù)車的操控性整體來(lái)說(shuō)還算不錯(cuò)。

動(dòng)力加速方面，家用足夠，油門到底的話大概在 9 秒左右，跟 25i 的 X3 差不多，高速 100 - 140 這個(gè)區(qū)間加速能力不錯(cuò)，超車夠用，而且平順性挺好。

剎車方面，感受類似美系車，踩多少有多少，線性且制動(dòng)力足，但車身重、軸距長(zhǎng)、懸掛偏軟，急剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象明顯，所以要提前踩。

懸掛支撐性偏軟，行程不長(zhǎng)。停車等紅綠燈時(shí)，有車快速經(jīng)過(guò)車身會(huì)晃動(dòng)，高速快速變道車身側(cè)傾明顯，但直線高速行駛時(shí)緊貼地面質(zhì)感好。

指向性方面，在所有車?yán)锊皇遣畹哪欠N，應(yīng)該是中上水平，只是舒適性調(diào)教的懸掛會(huì)讓人感覺(jué)指向模糊。

和其他 MPV 車型相比，塞納的操控不算差。比如和 V260 相比，除了剎車，其他方面塞納稍遜，但 V260 懸掛硬邦邦。和 GL8 相比，綜合駕駛感受可能 GL8 更好些。

總之，塞納的操控有自身特點(diǎn)，對(duì)于過(guò)了追求狂飆年紀(jì)，注重家人舒適乘坐，且看重車輛其他方面優(yōu)勢(shì)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，塞納的操控和行駛質(zhì)感是能接受的。