豐田自動(dòng)變速器和其他品牌變速器的區(qū)別主要在于以下方面。

豐田的 CVT 變速器由齒輪機(jī)構(gòu)和金屬帶傳送結(jié)構(gòu)組成，車輛起步時(shí)用齒輪傳送，速度提升后轉(zhuǎn)為帶傳動(dòng)，目的是防止打滑，但其在起步時(shí)齒輪傳遞轉(zhuǎn)化為帶傳遞的瞬間會(huì)有頓挫感，且不能承載大扭矩，動(dòng)力有限，加速能力不足，調(diào)校以平順性為主，駕駛感柔和。

而本田的 CVT 變速器扭矩承載能力強(qiáng)，鋼帶經(jīng)過強(qiáng)化處理，能匹配較大扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)，如 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)。在調(diào)校方面，本田的 CVT 變速器突出運(yùn)動(dòng)性，響應(yīng)積極，踩油門加速幾乎無延遲感，車主在高速行駛深踩油門，變速器傳動(dòng)比會(huì)立刻提升，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)。

日產(chǎn)的 CVT 變速箱技術(shù)先進(jìn)，如 CVT7 集成了副變速箱技術(shù)，實(shí)現(xiàn)二級(jí)傳動(dòng)改變傳動(dòng)比，有不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)，但設(shè)計(jì)復(fù)雜，控制邏輯優(yōu)化難度高，故障率有所增加。

CVT 變速箱整體有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)，優(yōu)點(diǎn)是省油、適合中低速行駛，缺點(diǎn)是加速感差、急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速飆升且噪音大、存在低溫冷保護(hù)和高溫?zé)岜Ｗo(hù)。

另外，日系車企普遍使用 CVT 變速箱主要因?yàn)樗m合日系車家用定位和駕駛習(xí)慣、省油、容易匹配且成本低。