廣州豐田漢蘭達(dá)的操控感受整體不錯。

其懸架采用前麥弗遜后雙連桿獨(dú)立懸架，前輪有高強(qiáng)度 L 型下臂和高剛性平衡桿，增強(qiáng)了懸架剛性和高度。

VSC 車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC 牽引力控制系統(tǒng)等，在 EPS-VSC 的聯(lián)合控制下，特殊路況下的穩(wěn)定性有所提升。

方向感不錯，沒有明顯曠量，轉(zhuǎn)向較為精準(zhǔn)。

但也有一些小不足，比如 6AT 變速箱的平順性一般，偏軟的懸掛在起步和剎車停止時會有晃動，拐彎時車速不能太高，慣性力量較大。

不過對于日常駕駛和一般路況來說，漢蘭達(dá)的操控性還是能夠滿足需求的。

漢蘭達(dá)方向盤的皮質(zhì)不錯，摸起來舒服，打方向盤時沒有不適感。

但由于車子較大，停車需要一段時間磨合。

漢蘭達(dá)操控起來手感舒適，輔助駕駛系統(tǒng)全面，能幫助駕駛員分擔(dān)一部分駕駛壓力。