<p>江鈴陸風(fēng)的二手車保值率不太理想。</p><p>比如陸風(fēng) X8 前五年平均保值率分別為 59%、49.8%、44.3%、39.3%、35.2%，在緊湊型 SUV 中排第 83 名。</p><p>陸風(fēng) X5 開 2 年貶值率較高，落地價(jià) 10.98 萬的車，開 2 年二手車估價(jià)約 7.42 萬，貶值 2.56 萬，平均一年貶值 12.83%。</p><p>造成保值率不高的原因主要有以下幾點(diǎn)：品牌影響力相對(duì)較弱，與知名品牌相比，市場(chǎng)認(rèn)可度和口碑有差距。</p><p>產(chǎn)品質(zhì)量方面，在車輛可靠性、配件價(jià)格及維修便捷程度上，和競(jìng)品車型存在一定距離。</p><p>市場(chǎng)競(jìng)爭激烈，在緊湊型 SUV 市場(chǎng)，眾多知名品牌推出有競(jìng)爭力的產(chǎn)品，陸風(fēng)處于劣勢(shì)。</p><p>政策因素上，新能源汽車受支持，陸風(fēng)作為傳統(tǒng)燃油車，在補(bǔ)貼和優(yōu)惠方面不占優(yōu)勢(shì)。</p><p>對(duì)于跑了 38 萬公里的江鈴陸風(fēng) x6，其價(jià)值受多種因素影響。包括品牌型號(hào)，作為硬派越野車保值率相對(duì)較高，但要看車況。車況好，包括車身無劃痕碰撞、發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱正常、內(nèi)飾磨損小，價(jià)值會(huì)高。行駛里程 38 萬公里不少，但保養(yǎng)好價(jià)值也可能高。市場(chǎng)需求也會(huì)影響，類似車型少，價(jià)格可能高。地區(qū)不同，價(jià)格也有差異。低估值車況差可能只有幾萬元，中估值車況一般可能 5 - 8 萬元。</p><p>陸風(fēng) X7 二手車，外觀像路虎極光價(jià)格親民，配置有 10 英寸中控屏、一鍵啟動(dòng)等高端配置，動(dòng)力性能不錯(cuò)，搭載 2.0L 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配 8 速自動(dòng)變速箱。但保有量少保值率不高，維修保養(yǎng)便利性不如熱銷車型。不過技術(shù)成熟、質(zhì)量可靠、故障率低，追求性能和時(shí)尚感可以考慮，但要注意空間偏小和油耗偏高，購買前要評(píng)估需求和預(yù)算。</p>

<p>皇冠家族的車輛安全性非常出色。</p><p>首先是被動(dòng)安全系統(tǒng)，車身采用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位用超高強(qiáng)度鋼材，能有效吸收和分散碰撞能量，減少車身變形，保證乘客生存空間。</p><p>配備豐富的安全氣囊，包括前排雙氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、膝部氣囊等，碰撞瞬間迅速充氣，提供全方位保護(hù)。</p><p>座椅安全帶是預(yù)緊式和限力式設(shè)計(jì)，碰撞前瞬間收緊固定乘客，過大碰撞力時(shí)適當(dāng)放松，降低受傷風(fēng)險(xiǎn)。</p><p>其次是主動(dòng)安全系統(tǒng)，防抱死制動(dòng)系統(tǒng) ABS 在緊急制動(dòng)時(shí)防止車輪抱死，保持車輪滾動(dòng)，讓駕駛員能控制方向，經(jīng)過精心調(diào)校，各種路況迅速響應(yīng)。</p><p>電子制動(dòng)力分配系統(tǒng) EBD 根據(jù)車輛負(fù)載和制動(dòng)狀態(tài)自動(dòng)調(diào)整前后輪制動(dòng)力分配，保持制動(dòng)平衡。</p><p>車身穩(wěn)定控制系統(tǒng) ESP 通過傳感器監(jiān)測(cè)行駛狀態(tài)，車輛側(cè)滑或失控時(shí)自動(dòng)制動(dòng)單個(gè)車輪并調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，恢復(fù)穩(wěn)定。</p><p>還有預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，通過雷達(dá)和攝像頭監(jiān)測(cè)前方路況，有潛在碰撞危險(xiǎn)提前警告并自動(dòng)制動(dòng)。</p><p>另外，其他安全配置方面，有倒車?yán)走_(dá)與倒車影像，幫助駕駛員倒車時(shí)了解周圍情況，避免碰撞障礙物。</p><p>安全帶預(yù)緊器和限力器是標(biāo)準(zhǔn)配置，碰撞瞬間更好固定乘員。</p><p>皇冠在全球多個(gè)安全測(cè)試中成績優(yōu)異，如在歐洲新車評(píng)估計(jì)劃和美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)測(cè)試中均獲五星級(jí)最高安全評(píng)級(jí)。</p><p>總之，皇冠家族車輛在主動(dòng)安全技術(shù)應(yīng)用和被動(dòng)安全配置完善上都表現(xiàn)卓越，高度重視乘員安全。</p>

<p>貨運(yùn)汽車的排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)運(yùn)營的影響主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。</p><p>首先，國六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，國三國四車輛加速淘汰，國五車輛有使用緩沖期。國三國四車輛因政策限制面臨淘汰，國五車輛至少在排放標(biāo)準(zhǔn)更新 3 年后才可能有新的限行政策。</p><p>其次，對(duì)于物流企業(yè)來說，國六貨車為達(dá)到更高排放標(biāo)準(zhǔn)，車輛后處理系統(tǒng)更復(fù)雜，油耗更高，發(fā)動(dòng)機(jī)還可能出現(xiàn)限速頻繁、偶發(fā)性動(dòng)力不足、車輛機(jī)油乳化等故障，增加運(yùn)營成本和降低運(yùn)營效率。而且國六貨車對(duì)司機(jī)駕駛能力和基礎(chǔ)維修能力要求提高，會(huì)增加用人成本。</p><p>另外，國六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施推動(dòng)重卡廠商盡快消化國六 a 的產(chǎn)品庫存，促使重卡產(chǎn)品走向更智能、更高端，有利于重卡行業(yè)技術(shù)發(fā)展，也將有力推動(dòng)新能源重卡市場(chǎng)的增長。</p><p>最后，隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的提升，各地政府會(huì)加大對(duì)重卡排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的考核力度。</p><p>總之，貨運(yùn)汽車的排放標(biāo)準(zhǔn)更新雖然帶來一些挑戰(zhàn)，但也促使行業(yè)向更環(huán)保、更高效、更智能的方向發(fā)展。</p>

<p>富奇馭虎的動(dòng)力輸出相對(duì)穩(wěn)定。</p><p>馭虎汽車系列集成了前沿的造車技術(shù)和設(shè)計(jì)理念，提供了多種動(dòng)力配置選擇，滿足不同駕駛需求。</p><p>柴油版馭虎雖然動(dòng)靜大，但確實(shí)省油，其 90km/h 等速空載油耗為 8.07 升/100km，滿載為 8.98 升/100km，城市空載油耗僅 9.97 升/100km，對(duì)于整備質(zhì)量達(dá) 2150kg 的大家伙來說，油耗水平堪比中等排量汽油轎車。</p><p>0 到 100km/h 加速時(shí)間較長，達(dá) 24.9 秒，最高車速測(cè)定為 137km/h，與汽油機(jī) SUV 有差距。</p><p>但馭虎的核心競(jìng)爭力在于技術(shù)創(chuàng)新，有專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)開發(fā)高效智能的數(shù)字化解決方案，比如物流行業(yè)的智能化倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)貨物全程跟蹤、智能分揀、自動(dòng)上架等，提高倉儲(chǔ)效率降低成本；制造業(yè)中的數(shù)字化生產(chǎn)管理系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)控生產(chǎn)過程、分析數(shù)據(jù)和智能調(diào)度，提升生產(chǎn)效率和質(zhì)量。</p><p>此外，還注重與傳統(tǒng)行業(yè)企業(yè)合作，如與順豐、圓通等物流企業(yè)合作提供智能化倉儲(chǔ)和物流配送方案，與海爾、格力等制造業(yè)企業(yè)合作提供數(shù)字化生產(chǎn)管理系統(tǒng)，提高運(yùn)營效率和服務(wù)質(zhì)量。</p><p>同時(shí)注重人才培養(yǎng)，擁有專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，與高校和科研機(jī)構(gòu)合作吸納優(yōu)秀人才開展創(chuàng)新研究，為技術(shù)創(chuàng)新和業(yè)務(wù)拓展提供人才支持。</p><p>綜上，富奇馭虎在動(dòng)力輸出方面有其特點(diǎn)，整體表現(xiàn)穩(wěn)定，且在技術(shù)創(chuàng)新和多方面合作上具有優(yōu)勢(shì)。</p>