哈弗 H5 智尊版的操控感受整體不錯(cuò)。

轉(zhuǎn)向精度較好，指向性明確，轉(zhuǎn)動(dòng)方向輕松，方向助力表現(xiàn)良好，能做到心里想到哪兒車子就能動(dòng)到哪兒。

不過(guò)也存在一些情況，比如操控設(shè)定偏向傳統(tǒng)硬派越野車，方向有不小的冗量，低速偏重，高速更重。

排擋桿較澀，有時(shí)需要踩兩腳離合。

懸掛偏軟，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾偏大，過(guò)彎道離心力大，車整體重心偏高，過(guò)彎需謹(jǐn)慎。

部分車型上到 120 碼以上時(shí)方向盤會(huì)抖。

對(duì)于液壓助力的車輛，其轉(zhuǎn)向感覺(jué)和電子助力不相上下，但直插換擋桿會(huì)使變速箱振動(dòng)傳到手上。

方向盤打圈較費(fèi)力，左右打死均需兩圈，回饋力度稍弱。

高速側(cè)傾較嚴(yán)重，油門踏板和剎車踏板比較輕，油門采用拉線油門，控制感受直接。

熟悉車輛后，方向盤打滿圈數(shù)多的問(wèn)題對(duì)日常駕駛影響不大。