哈弗神獸的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

它搭載了同級(jí)領(lǐng)先的新一代 1.5T 和 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，與第三代 7DCT 組成黃金動(dòng)力組合，熱效率超 38%，加速輕快順滑，尤其是彈射起步，戰(zhàn)力滿(mǎn)格。

2.0T 高配版本零百加速可達(dá) 7 秒，在同級(jí)中處于領(lǐng)先水平。

1.5T 混動(dòng)版本最大馬力為 154 匹加 177 匹電機(jī)馬力，匹配 2 擋 DHT 變速箱。1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為 184 匹馬力，匹配 7 擋濕式雙離合變速箱。

日常駕駛中，2.0T 車(chē)型在標(biāo)準(zhǔn)模式下初段加速反應(yīng)積極，后段動(dòng)力儲(chǔ)備充足，油門(mén)跟腳。而且 7DCT 變速箱的平順性很好，升檔積極性高，考慮到了燃油經(jīng)濟(jì)性。

哈弗神獸 DHT 版搭載 1.5T+DHT130 的混動(dòng)系統(tǒng)，電機(jī)最大功率為 130kW，峰值扭矩為 300N·m，發(fā)動(dòng)機(jī)介入工作時(shí)，綜合最大功率可達(dá) 179kW、530N·m 的扭矩。其采用的米勒循環(huán)技術(shù)能進(jìn)一步降低油耗、提升熱效率，熱效率達(dá) 38%，搭配 VGT 增壓器智能 DHT 技術(shù)，改善了低速瞬態(tài)響應(yīng)，響應(yīng)速度提升 30%-35%。

在實(shí)際駕駛中，城市低速駕駛更接近純電車(chē)型，起步輕快直接，中高速發(fā)動(dòng)機(jī)介入不明顯，全力加速時(shí)有強(qiáng)大爆發(fā)力。

總之，哈弗神獸的動(dòng)力性能在同級(jí)車(chē)型中表現(xiàn)優(yōu)異，能滿(mǎn)足不同駕駛需求。