未來豪華車銷量排行趨勢很可能呈現(xiàn)出傳統(tǒng)豪華品牌與新能源品牌競爭激烈，且新能源品牌逐漸崛起的態(tài)勢。

過去，德系三駕馬車奔馳、寶馬和奧迪長期占據(jù)豪華車市場前列，但在新能源賽道上，它們已顯掉隊(duì)之勢。

目前來看，奔馳、寶馬和奧迪仍在豪華車銷量排行的前三，但理想、特斯拉和問界等新能源車企緊隨其后，差距不斷縮小。理想、特斯拉和問界等品牌的周銷量已十分接近德系三強(qiáng)。比如理想與奧迪的周銷量差距僅 1600 輛。

未來，如果奔馳、寶馬和奧迪繼續(xù)漲價(jià)，消費(fèi)者可能會更多地選擇國產(chǎn)高端新能源品牌。

過去幾年，寶馬在豪華品牌中表現(xiàn)出色，曾成為一線品牌中唯一正增長的品牌，其旗下的寶馬 5 系、寶馬 3 系等車型銷量可觀。但近年來，奔馳和奧迪與寶馬的差距在拉大。

在二線豪華品牌中，特斯拉增長迅猛，成功躋身二線豪華品牌第一。紅旗成為自主豪華品牌的領(lǐng)跑者，理想、蔚來等造車新勢力也取得了顯著成績。

2024 年 1 - 3 月，中國市場銷量前十的豪華車型仍以 BBA 為主，但問界 M7 和理想 L7 增長幅度遙遙領(lǐng)先。

2022 年整體豪華車市場銷量同比增長 6%，其中高端轎車領(lǐng)域 BBA 霸榜，二線品牌難掩頹勢。高端 SUV 銷量榜中，Model Y 登頂，奔馳 GLC 是燃油冠軍。二線豪華品牌在轎車和 SUV 市場的表現(xiàn)都不太理想。

綜合來看，未來豪華車銷量排行中，新能源品牌有望憑借技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)更大突破，傳統(tǒng)豪華品牌則需積極擁抱新能源變革，才能在激烈的競爭中穩(wěn)住地位。