山寨汽車的質(zhì)量通常難以保證。

過去，中國汽車市場(chǎng)曾出現(xiàn)不少山寨車，如眾泰、陸風(fēng)等品牌，在外觀上抄襲其他合資、豪華品牌的設(shè)計(jì)。

像眾泰SR9抄襲保時(shí)捷Macan，不僅外觀相似，內(nèi)飾也模仿得十足，甚至4S店還提供換標(biāo)服務(wù)，但這種山寨行為引起市場(chǎng)反感，銷量斷崖式下滑，如今眾泰已奄奄一息。

陸風(fēng)旗下車型也存在山寨情況，如陸風(fēng)X7模仿路虎，不僅輸了官司還需停產(chǎn)賠償。

力帆320形似MINI COOPER，內(nèi)飾、動(dòng)力等硬件設(shè)備劣質(zhì)，因質(zhì)量無保證而被市場(chǎng)拋棄。

此外，一些電動(dòng)汽車也存在山寨現(xiàn)象。如山東鄒平趙先生購買的看似與奇瑞QQ一樣的電動(dòng)汽車，價(jià)格低廉但內(nèi)飾和用料簡單，檔位設(shè)計(jì)簡陋，只有剎車、油門，沒有離合器。這種車多為小作坊生產(chǎn)，配件靠采購，拼裝而成，電池是普通鉛酸電池，不是新能源，且廠家無生產(chǎn)資質(zhì)，車輛安全性無保證，不能落戶上牌，無法買保險(xiǎn)，給執(zhí)法也帶來困難。

不過，近兩年車市雖整體表現(xiàn)不佳，但自主品牌如吉利、長安、長城等已逐步走向自主設(shè)計(jì)、研發(fā)的道路，并取得不錯(cuò)成績。從產(chǎn)品到品牌都有很大進(jìn)步，市場(chǎng)銷量可觀。

所以，對(duì)于山寨汽車，我們應(yīng)堅(jiān)決抵制，支持自主品牌的自主研發(fā)，推動(dòng)中國汽車行業(yè)健康發(fā)展。