華晨寶馬 5 系列的操控性能十分出色。

首先，其方向盤力回饋更足，虛位小，指向精準(zhǔn)，不像老款那么厚重。2.0T 低功率渦輪機(jī)介入早，峰值扭矩在 1350 轉(zhuǎn)/分即可達(dá)到，起步提速從容，在車流中穿梭輕松，車長(zhǎng)和軸距不再是問題。

其次，底盤調(diào)校是寶馬的拿手好戲，前雙 A 臂式獨(dú)立懸架支撐性與穩(wěn)定性佳，后橋五連桿獨(dú)立懸架能確保后輪在各種路況下得到精確控制，帶來出色的駕駛動(dòng)態(tài)。

橫向動(dòng)力學(xué)管理系統(tǒng)起到指揮中樞作用，通過傳感器傳遞信息，分析車輛動(dòng)態(tài)趨勢(shì)，協(xié)調(diào)底盤各功能模塊，能彌補(bǔ)操作失誤或駕駛技巧不嫻熟帶來的不確定性，讓車輛趨近于中性轉(zhuǎn)向，不推頭不甩尾，增強(qiáng)駕駛信心和安全感。

轉(zhuǎn)向設(shè)定人性化，中低速轉(zhuǎn)向力小，高速時(shí)需稍施力，保障行駛安全。

此外，制動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，IB2.0 集成式制動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化制動(dòng)效率，全力制動(dòng)建壓時(shí)間僅需 150ms，剎車跟腳，能給予相應(yīng)回饋，避免急剎時(shí)出現(xiàn)“點(diǎn)頭”現(xiàn)象。

第 9 代垂直動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)計(jì)算能力強(qiáng)，能對(duì)轉(zhuǎn)向角度、加速度等關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行計(jì)算，主動(dòng)調(diào)節(jié)底盤和動(dòng)力系統(tǒng)，確保在任意駕駛模式下保持最佳操控狀態(tài)，預(yù)測(cè)車輛動(dòng)態(tài)行為，在必要時(shí)主動(dòng)干預(yù)，保證穩(wěn)定性。

結(jié)合 48V 主動(dòng)防傾桿和自適應(yīng)懸架，車輛底盤能根據(jù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)調(diào)整軟硬度，提供更好的穩(wěn)定性和舒適性。

總之，華晨寶馬 5 系列在操控性能方面展現(xiàn)出了卓越的實(shí)力，能為駕駛者帶來極致的駕駛體驗(yàn)。