華晨寶馬 5 系的安全性能那是相當(dāng)出色。

它在國內(nèi)和國際的多個權(quán)威安全評測中都斬獲了全優(yōu)成績。

比如在中國新車評價規(guī)程（C-NCAP）、中國綠色汽車評價規(guī)程（C-GCAP）新規(guī)程發(fā)布以來的雙評測中，它都是全五星。在中國保險汽車安全指數(shù)（C-IASI）新規(guī)程測評里，結(jié)構(gòu)耐撞性和可維修性兩項(xiàng)拿到最高等級，評測結(jié)果“零缺陷”。

在國際上，它是唯一包攬美國公路安全保險協(xié)會 IIHS、韓國新車安全評鑒協(xié)會 K-NCAP、歐盟新車安全評鑒協(xié)會 Euro NCAP、澳大利亞新車安全評鑒協(xié)會 A-NCAP 這全球五大市場權(quán)威安全評測全優(yōu)秀成績的車型，還是北美 IIHS 測試有史以來最安全且駕駛艙最堅(jiān)固的中大型轎車，榮獲 IIHS“頂級安全之選+”，也是 K-NCAP 的“2023 年度最安全車型”。

它的安全性能出色是有原因的。車身結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，采用超高強(qiáng)度鋼材，關(guān)鍵部位運(yùn)用熱沖壓成型工藝，提高車身剛度。

底盤調(diào)校注重穩(wěn)定性，懸掛系統(tǒng)能有效吸收路面震動，無論是高速行駛還是彎道行駛，都能保持穩(wěn)定的車身姿態(tài)。

主動安全技術(shù)也很優(yōu)秀，像自適應(yīng)巡航控制能根據(jù)路況自動調(diào)整車速，保持與前車安全距離；盲點(diǎn)監(jiān)測在并線時提醒周邊情況；車道偏離預(yù)警及時發(fā)出警示。

還有先進(jìn)的剎車系統(tǒng)，高性能輪胎進(jìn)一步提升了制動性能和行駛穩(wěn)定性。第 2 代集成式制動系統(tǒng)電信號控制制動，全力制動建壓時間僅需 150 毫秒，比傳統(tǒng)制動系統(tǒng)快 4 倍，縮短制動距離。

另外，它搭載了 L2+智能輔助駕駛系統(tǒng)以及紅外攝像頭的注意力監(jiān)控系統(tǒng)和全新的電容感應(yīng)方向盤組成的“人機(jī)共駕”輔助駕駛系統(tǒng)。

寶馬在主動安全領(lǐng)域，安全理念始終基于現(xiàn)實(shí)場景，不過激也不博噱頭。AEB 功能不僅注重高碰撞風(fēng)險時的及時觸發(fā)，也注重防止在低碰撞風(fēng)險下誤觸發(fā)。

在實(shí)際案例中，河北的全新寶馬 530Li 在高速公路上遭遇嚴(yán)重碰撞，右前側(cè)承受撞擊但車身未變形，車門能正常打開，車內(nèi)乘員系上安全帶后除受驚嚇外無受傷，安全氣囊及時彈出保護(hù)。

總之，華晨寶馬 5 系的安全性能可靠，值得信賴。