混合動(dòng)力系統(tǒng)主要由控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、輔助動(dòng)力系統(tǒng)和電池組等部分組成。

控制系統(tǒng)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各部分的工作，以實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)行。

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為車輛提供動(dòng)力，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)等。

輔助動(dòng)力系統(tǒng)能在特定情況下輔助驅(qū)動(dòng)，如在車輛起步、加速時(shí)提供額外動(dòng)力，降低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗。

電池組則用于儲(chǔ)存和釋放電能。

根據(jù)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的連接方式，分為串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式。

串聯(lián)式一般由內(nèi)燃機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，電能通過(guò)控制單元傳到電池，再由電池給電機(jī)供能驅(qū)動(dòng)汽車。

并聯(lián)式有內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可同時(shí)或單獨(dú)工作。

混聯(lián)式的內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)各有一套機(jī)械變速機(jī)構(gòu)，能更靈活調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速。

按混合度，分為微混合動(dòng)力、輕混合動(dòng)力、中混合動(dòng)力和完全混合動(dòng)力系統(tǒng)。

微混合動(dòng)力在傳統(tǒng)啟動(dòng)電機(jī)上加皮帶驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)電機(jī)，取消發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。

輕混合動(dòng)力能在減速和制動(dòng)時(shí)吸收部分能量，調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)能量。

中混合動(dòng)力采用高壓電機(jī)，在加速等工況輔助驅(qū)動(dòng)。

完全混合動(dòng)力采用高壓?jiǎn)?dòng)電機(jī)，混合度高，是發(fā)展方向。

像思域IMA系統(tǒng)這樣的并聯(lián)型混合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，由主電源裝置與輔助系統(tǒng)構(gòu)成，發(fā)動(dòng)機(jī)具備節(jié)能功能。

IMA系統(tǒng)還包括DC158V蓄電池、空調(diào)同步電動(dòng)機(jī)、控制系統(tǒng)及相關(guān)附件。

電機(jī)控制模塊能轉(zhuǎn)換電壓，IMA電機(jī)能實(shí)現(xiàn)電能與動(dòng)能的相互轉(zhuǎn)化。

蓄電池模塊有多個(gè)并聯(lián)的模塊和溫度傳感器，還有蓄電池模塊開(kāi)關(guān)、接線板、DC-DC轉(zhuǎn)換器、IPU模塊風(fēng)扇等部件。