機油壓力傳感器一般安裝在發(fā)動機的多個位置。

常見的位置有：發(fā)動機的機油泵上，通過測量機油泵輸出壓力來監(jiān)測機油流動情況；

發(fā)動機缸蓋主油道上，用于判斷潤滑系統(tǒng)工作是否正常；

發(fā)動機后面的缸體上，靠近機油濾芯座旁邊，傳感器上方有一根線的插頭，位于機油濾芯前面的油道上；

在一些車型中，比如捷達，安裝在機油濾清器安裝支架上，缸體朝向車頭方向，有低壓和高壓兩個，上面帶有電線；

還有的安裝在曲軸皮帶輪旁邊和機油泵的主油道上。

機油壓力傳感器的構(gòu)成包括厚膜壓力傳感器芯片、信號處理電路、外殼、固定線路板裝置以及 2 根引線等。

信號處理電路包含電源電路、傳感器補償電路、調(diào)零電路、電壓放大電路、電流放大電路、濾波電路以及報警電路等。

厚膜壓力傳感器利用印刷燒結(jié)在陶瓷彈性體上的厚膜電阻的壓阻效應(yīng)制成，當液位壓力作用于陶瓷彈性體時，彈性膜片產(chǎn)生撓曲變形，印燒在上面的厚膜電阻也產(chǎn)生應(yīng)變，2 個受壓應(yīng)變阻值減小，2 個受拉應(yīng)變阻值增大，所測壓力值就被轉(zhuǎn)換成橋路輸出信號，且信號大小與壓力成正比。

如果機油壓力傳感器出現(xiàn)故障，可能導(dǎo)致發(fā)動機無法正常工作，應(yīng)及時更換或修復(fù)，維修時要注意保護好傳感器。

部分特殊車輛可能有兩個壓力傳感器，比如迪奧車，一個在機油濾清器旁，另一個在缸蓋上。