甲殼蟲汽車停產(chǎn)后其生產(chǎn)線將這樣處置：大眾墨西哥普埃布拉工廠的甲殼蟲生產(chǎn)線，將用于為北美市場生產(chǎn)一款全新的 SUV 車型，其定位低于 Tiguan，預(yù)計為北美規(guī)格版大眾途岳（Tharu），該新車型計劃在 2022 年正式上市。

甲殼蟲自 1938 年誕生，最初是希特勒在納粹威望下的一個項目。它在二戰(zhàn)后真正活躍起來，1955 年第 100 萬輛甲殼蟲在沃爾夫斯堡鎮(zhèn)下線。

美國曾是大眾汽車最重要的國外市場，1968 年其銷量占產(chǎn)量的 40％。甲殼蟲的設(shè)計可追溯到奧地利工程師 Ferdinand Porsche，它的原始設(shè)計有圓形輪廓、四個或五個座位、幾乎垂直的擋風(fēng)玻璃和后部的風(fēng)冷發(fā)動機。

甲殼蟲歷經(jīng)多次波折，曾因戰(zhàn)爭停產(chǎn)，戰(zhàn)后又恢復(fù)生產(chǎn)。在英國占領(lǐng)當(dāng)局監(jiān)督下，大眾汽車工廠于 1949 年轉(zhuǎn)移到德國政府和下薩克森州。

甲殼蟲在不同時期有不同的發(fā)展，在 20 世紀(jì) 50 年代進軍美國市場時，起初因各種原因受到冷落，后轉(zhuǎn)變策略成功風(fēng)靡。進入 21 世紀(jì)，甲殼蟲銷量下滑，最終于 2019 年停產(chǎn)。停產(chǎn)原因包括進化慢性能一般、性價比低于競品、人們消費習(xí)慣變化等。

盡管甲殼蟲已停產(chǎn)，但它作為經(jīng)典車型在汽車史上留下了重要印記。