問
捷豹 C-X17 的市場定位是什么
捷豹 C-X17 定位于運動跨界車。
它最早有望于 2015 年下半年開售,也有可能等到 2016 年才上市。這款車基于捷豹旗下 iQ 全鋁車型平臺打造,XE 緊湊型轎車也出自這一平臺。
在市場定位上,廠家認(rèn)為“跨界”比 SUV 更具吸引力,所以將其定位為運動跨界車,而非 SUV??缃畿噦?cè)重點更多放在公路駕駛性能方面。
C-X17 采用了最新的車身輕量化技術(shù),不僅重量輕,而且剛性高。其車身尺寸為 4718mm 的長度、1649mm 的高度和 2905mm 的軸距,比極光和 Q5 更大,具有跑車范兒。
內(nèi)飾方面,中控臺設(shè)計簡潔,搭載 28 個揚聲器音響、精美的交互觸屏系統(tǒng)等。
動力方面,未來量產(chǎn)或?qū)⒋钶d F-TYPE 上面的 3.0L V6 和現(xiàn)有的分憂低高功率的 3.0SC V6 引擎,四缸增壓引擎和柴油機也都有可能搭載,變速箱不出意外將是 8AT 變速箱。
總之,捷豹 C-X17 作為運動跨界車,在各方面都有著獨特的設(shè)計和配置,有望在市場上獲得不錯的表現(xiàn)。
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最新問答
朗逸 1.4t 的車內(nèi)空間是寬敞的。 前排駕駛位和副駕駛位的腿部和頭部空間充足,能讓人保持舒適姿勢。 后排空間出色,坐滿三人不擁擠,腿部有足夠余量,高個子也沒明顯壓抑感,中間地臺凸起不算高,對中間乘客影響小。 后備箱容積大,能滿足日常
朗行的操控性能很好。 其底盤調(diào)校出色,能有效過濾路面顛簸,駕駛起來舒適。 在高速行駛時穩(wěn)定性極佳,方向指向精準(zhǔn),這讓駕駛者信心滿滿。 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感適中,既有路感又不會太費力。 剎車系統(tǒng)反應(yīng)靈敏,緊急情況能迅速制動保安全。 而且無論
奧迪 A8 跑車的懸掛系統(tǒng)那是相當(dāng)出色。 它采用多連桿獨立懸架,這是在改進雙橫臂懸架基礎(chǔ)上發(fā)展而來,能有效抑制車身側(cè)傾和剎車點頭,增加車輪抓地力,提升操控性與乘坐舒適性。 前后多連桿懸掛讓車子操控更精準(zhǔn),乘坐更舒適。 還有魔毯懸掛,把四輪轉(zhuǎn)
勞恩斯報價在未來幾個月內(nèi)是否會降低,這取決于多種因素。 首先,市場供需關(guān)系對勞恩斯報價影響較大。如果市場對勞恩斯車型的需求減少,而供應(yīng)相對充足,那么報價可能會降低。比如,如果同類型競爭車型增多,消費者選擇更多,可能導(dǎo)致勞恩斯的需求下降。
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